原標題：蘇南沿江高鐵正加速駛來！ 時速350公里，力爭上半年開工 將從南京南站發車，未來直接引入上海浦東

　　蘇南沿江高鐵正加速駛來！3月28日，江蘇省環保公眾網發佈新建蘇南沿江鐵路環境影響評價第二次公示，根據公示信息這一新建350公里時速的高速鐵路將從南京南站發車，未來直接引入上海浦東。項目最快2018年上半年開工。

　　蘇南沿江高鐵為新建鐵路建設項目。項目路線起于南京樞紐南京南站，經南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市，引入太倉站後利用滬通鐵路進入上海樞紐。新建正線全長278公里，江寧聯絡線5公里左右，太倉聯絡線7.6公里，代建泰錫宜鐵路同步實施工程6公里、鹽通張鐵路同步實施工程13.6公里。

　　環評信息顯示，蘇南沿江高鐵為高速鐵路客運專線，設計速度350公里/時，牽引種類為電力牽引，全部運行CRH動車組，列車運行控制方式為自動控制，最小行車間隔為3分鐘。

　　令人關注的是，這條高速鐵路，又是一座以特大橋和大中橋為主串聯起的“空中飛鐵”，正線新建特大、大中橋共43座，總長度264.8公里，佔正線全長的95%。正線還包括一座850米長的單洞雙線隧道。

　　作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，蘇南沿江高鐵是滬寧通道的輔助客運通道，主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東與南京、鎮江間的城際客流。這條高鐵還是滬漢蓉快速客運通道的完善和延伸，承擔項目沿線及浦東與華中、西南地區的長途跨線客流。

　　這條高鐵何時從紙上走向現實，多年來受到沿線居民高度關注。項目二次環評的如期啟動也意味著這條鐵路離我們已漸行漸近。好消息是，在2018年的全國兩會上，江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉做客新華報業全媒體訪談節目時已明確表示，蘇南沿江高鐵確保2018年開工，積極爭取上半年就能開工。