原標題：迎賓大道鋪就江北“起飛跑道”

　　7月15日，隨著江蘇南京江北大道龍華立交-緯三路段整治收邊收口，新區全長14公里的“C”型道路環境整治竣工。這條路從長江隧道出來，到揚子江隧道收尾，圍繞江北中心區呈一個C型，是江北新區的迎賓大道。江北新區管委會常務副主任周金良説，南京羽毛球世錦賽即將在青奧體育公園舉辦，江北正以全新面貌迎接各國運動員到來。

　　四季有景 三季開花

　　驅車出長江隧道進入浦口大道，原來的收費站已經拆除，取而代之的是花團錦簇的中央綠島。中分帶、側分帶上的欒樹像“哨兵”一樣挺立，高桿桂花茁壯挺拔，開花小喬加以點綴，一列列、一層層、一簇簇，感覺像行駛在“分列式樹林”裏。

　　“迎賓大道作為江北‘第一窗口’，是世羽賽運動員、觀眾的必經通道，我們十分注重這裡的綠化品質和氛圍營造。”南京江北大道環境指揮部負責人李強介紹説，“彩色化、珍貴化”是迎賓大道的最大特點，南京江北大道環境指揮栽種了桂樹、櫸樹、海棠、紫荊、紫薇等，形成若干特色路段：江北大道龍華-頂山6公里路段栽種了1600棵欒樹，秋天將成為一條“橙黃大道”；揚子江隧道出口浦鎮路栽下2000多棵早晚櫻樹，長達2公里，是南京最長的櫻花大道。“迎賓大道”將呈現出“四季有景、三季開花”的景觀效果。

　　這裡的輔道、慢車道、人行道分別呈現黑、灰、紅三色。無論騎車還是步行，都是一種享受。道路和建築之間，設有寬度在五六米至一二十米不等的“退綠帶”，有的種著樹林，有的堆出“微地形”混播草坪，走累了、騎乏了可以坐下來歇一歇，甚至在草坪上躺一躺。

　　一井一查 一樹一驗

　　眼前的浦口大道，和半年前相比，可謂“改頭換面”。那時候，路邊的行道樹枯瘦、缺乏生氣，半空中桿線密布、雜亂無章。

　　從3月15日進場，江北新區管委會僅用時4個月，就讓這條路“舊貌換新顏”。李強介紹説，浦口大道的建設改造標準高於主城、嚴於老城，施工細化到每一口施工井、每一棵行道樹：桿線下地，每一口施工井都要查驗；挖坑栽樹，每一孔樹穴都要施工、總包、監理、督查核驗，確認深度符合要求後才能栽樹。

　　正因為有這樣的精緻化建設改造，迎賓大道上無論是側分帶上的行道樹，還是綠島上的開花小喬，一眼望去都整整齊齊。李強説，這些樹從“娘胎”裏就大小一致，因為移栽前在苗圃遴選過。由於江北是漫灘地區，地下水位高，現場施工時，工人先是挖開樹穴下水泥石塊，埋下排水盲管，再換填新土，保證樹穴深度一致，最後才栽種苗木。 

　　同樣要求“精益求精”的還有路牙、島頭、圍擋等細部改造。綠島的弧形島頭在工廠定制後，成品運到現場安裝。因此，迎賓大道有“三條線”：行道樹的樹冠、分岔口和樹底下的路緣石。“我們把它比做道路的三道‘眉毛’，”江北新區有關負責人説，這三道“眉毛”漂亮了，整條路才好看。

　　江北交通駛出“新時速”

　　整治後的迎賓大道，加上不久前竣工通車的龍華立交，讓江北交通邁上了“新時速”：驅車從浦口大道上江北大道，老山逶迤，長江蜿蜒，一路上風景如畫。從長江隧道出口到駛向長江二橋的柳塘立交，全程只需25分鐘。過去，光是在龍華立交口，就常常堵車堵上15分鐘。

　　“作為江北門戶和通道走廊，江北大道要有國家級新區的形象和擔當，造福新區市民，提振發展信心。”周金良説，“C”型道路加上濱江風光帶環抱核心區，江北大道連接長江隧道、揚子江隧道和長江大橋，是江北的“骨幹通道”“起飛跑道”，因此在整治的同時，新區管委會對整個江北大道進行交通治理、空間凈化、環境美化。2018年6月江北大道客貨分流，釋放了1萬輛大貨車的交通空間，將其升格為城市道路。接下來新區管委會還將對整個快速路“三橫一縱”系統全面綜合整治。

　　不僅道路本身，整個江北新區尤其是核心區的城市設計、建築色彩、景觀綠化，都將落實南京市委主要領導調研要求，對照國家級新區和世界一流標準建設改造：核心區開發地下先行，兩年內建成140萬平方米的地下空間；環保能源大面積採用，中心區公共建築安裝江水源熱泵；加快建設的新金融中心和國際健康城。“世界羽毛球錦標賽只是開頭，明後年我們還要承辦籃球世界盃和世界室內田徑錦標賽，結合這些重大賽會，新區面貌將是一年一個樣，城市功能也將一年一提升，建成南京的品質新區、生態新區、幸福新區。”江北新區有關負責人説。