國際在線江蘇頻道消息：1月8日，神海航運（上海）有限公司（以下簡稱神海）與蘇州神海港航數據服務有限公司（以下簡稱神海易航）在蘇州舉辦了國內沿海煤炭綜合運價指數發佈會暨2019年沿海幹散貨航運市場發展趨勢研討會。來自蘇州市科技局、蕪湖市科技局、武漢大學蘇州研究院、上海國際航運研究中心、張家港港務局的嘉賓出席了會議。

會議現場 顧紅艷 攝

  會議進行了上海場外大宗商品衍生品協會和神海易航國內沿海煤炭綜合運價指數聯合發佈啟動儀式、國內沿海煤炭綜合運價指數加入上海國際航運研究中心中國航運數據庫簽約儀式、神海融資發佈會暨神海航運Pre-A輪融資啟動項目、神海易航與寧波潤華海運有限公司全面合作簽約儀式以及神海長江智慧物流生態鏈大數據服務平臺簽約儀式。

簽約儀式 顧紅艷 攝

  神海易航董事長陳秋秋在致辭中説：“我們企業是2017年作為蘇州市政府的招商企業入駐的，一直專注于做航運方面的物流和綜合配套包括數據平臺，未來我們會打造集海運、江運和公路一體化的物流綜合服務平臺。”交通運輸部水運科學研究院研究員韓京偉博士作了《平臺如何為航運業發展賦能》的演講，他指出物流平臺的核心資産不再是設備和人員而是數據。

啟動儀式 顧紅艷 攝

  神海易航和上海場外大宗商品衍生品協會正式對外發佈國內沿海煤炭綜合運價指數—DCI指數，該指數是反映目前國內沿海煤炭海運市場發展情況的領先指數之一，以北方——江陰和北方——廣州兩條代表性航線中1.5萬噸—7萬噸區間內9類船型的海運運價作為參照，在多維度收集報價的基礎上，結合市場影響因素和趨勢走向，依據預設的大數據分析模型和計算規則而形成。

殷常義講話中 顧紅艷 攝

  安徽神海港航數據服務有限公司常務副總經理殷常義表示：“中國目前的外貿正在逐步縮小，內貿正在逐步擴大，所以2019年的航運運價一定是內貿整體大於外貿的情況，我們公司會致力於打造整個航運、江運行業的標準化體系。”（文 殷常義 編輯 顧紅艷）