國際在線江蘇頻道消息：3月2日，由中鐵十四局承建的蘇（州）（南）通1100千伏特高壓電力管廊長江隧道內軌道工程澆築完成最後一方混凝土，標誌著該隧道主體工程全部完工，全面轉入輸電設備安裝階段。特高壓環網在長江底穿越，被譽為“萬里長江第一廊”。

十四局大盾構公司員工使用專用平衡車檢測並調整軌道精度 劉福昌 攝

  隧道全長5468.5米，最深處78.4米，最大水土壓力達到9.8巴。隧道穿越高磨蝕石英砂及強滲透地層，穿越1780米富含有害氣體地層，是大直徑越江隧道施工風險最高的電力綜合管廊。

光潔亮麗的隧道內景 劉福昌 攝 

  據中鐵十四局大盾構公司總工程師兼項目負責人陳鵬介紹，為攻克世界級難題，項目組在中國工程院院士錢七虎為組長的專家組指導下，聯合研製適應地質、承壓和有害氣體地層的盾構機，對盾構機、照明和排氣系統等進行了防爆設計和改造。2017年6月28日盾構機始發掘進，2018年8月21日隧道貫通，用時13個月，日均掘進14.12米，月均417米，創造了世界大直徑盾構隧道施工新記錄。2018年12月18日，隧道工程一次通過驗收。驗收專家組組長錢七虎指出，蘇通GIL綜合管廊工程隧道工程管理科學嚴謹，為國內現場管理好、實體品質優、建設進度快的行業標杆工程和典範工程。

建設者在隧道內合影留念 劉福昌 攝

  隧道貫通後，項目部高效組織，僅用3個月時間完成了洞內所有附屬工程施工，為輸電設備安裝創造了有利條件。

  淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國務院大氣污染治理十二個重點通道之一。合環運行後，將形成特高壓交流雙環網，這對提高華東地區接納區外來電能力，保障電網安全運行，實現生態優先目標至關重要。（文 劉福昌 編輯 顧紅艷）