國際在線江蘇頻道消息：“機長，您好，這裡是東方簽派。您的前序航班因為地區凍霧有些延誤，我們正在幫您協調時刻，後續會保持監控。祝您起降平安，辛苦了。”

東航江蘇公司王媛（左）、梁朔夫婦

  這是1月19日東航江蘇公司AOC（運行控制中心）大廳裏，飛行簽派員王媛與MU2841機組的一段對話。類似這樣與機組溝通航班運行情況的通話，春運期間，她一天大概要打120次。但這回有點不一樣，因為電話那頭的機長叫梁朔，是她的丈夫。

  愛情與夢想在民航甜蜜交匯

  三年前，27歲的王媛從南京航空航天大學碩士畢業，正式成為了一名經過“出廠認證”的民航人。回想起當年大學跨專業轉考民航類研究生，並以第一名的成績被錄取的經歷時，王媛對於自己動力來源的解釋只有兩個字：愛情，她與那個一心熱愛飛行的男友的愛情。

  1991年出生的梁朔是個地地道道的山西小夥兒。因為受到父親的影響，從小他就對藍天和飛行充滿了嚮往，成為一名民航飛行員一直以來都是他的夢想。高考結束，18歲的他如願進入了中國民航飛行學院學習心愛的民航飛行專業。

  2017年，身著東航“三道杠”的梁朔與王媛步入婚姻的殿堂。“這套制服是神聖的，因為裏面有朔哥對飛行的赤子之心；這套制服也是甜蜜的，因為裏面也飽含著對我們的見證。”看著結婚照，王媛幸福地説道。

  蛻變與成長在東航悄然滋養

  畢業後，王媛來到東航江蘇公司，加入了運行控制部“燕語蘇韻”講解組。這是東航首家簽派講解女子班組，也是一支獲得過“江蘇省巾幗示範崗”“江蘇省五一巾幗標兵崗”和“東航股份青年文明號”榮譽的“光榮之師”。在這裡，她與同事們每天要核對航行資料2000多頁，盡可能將所有重要運行信息傳遞給機組，為安全飛行提供支持，用“五心（細心、用心、耐心、精心、貼心）”服務架起簽派與飛行機組溝通的橋梁。

  梁朔在2012年進入東航後，7年間飛行總經歷時間已經達到5492小時，安全完成了913次起降。隨著飛行經歷的增加以及理論知識的不斷學習，他在飛行技術、飛行心態上逐漸完成了從配合機長的副駕駛角色到獨當一面的機長角色的轉變，從初入職時飛行學員簡單興奮的小幸福成長為一名職業飛行員的勇於擔當、細緻縝密。2020年1月13日，梁朔以責任機長的身份首次帶隊飛行。因此，這個春運對於梁機長而言意義非凡。

東航江蘇公司機長梁朔

  就像王媛説的：“在東航，我們從小兩口子升級為幸福的年輕父母，更是從初入職場的新人成長為了公司最早一批的‘90後’機長、簽派員。”

  大愛與小家在春運閃耀昇華

  2020年春運，是梁朔、王媛夫婦共同保障的第三個春運。2020年的春節，也將是他們不能團聚的第三個春節。因為工作需要，梁朔大年三十執行備份任務、大年初一正班飛行，而王媛大年三十下班，初三又要回到席位。

  這些年，王媛一直有個小習慣——對週六特別期待，她把這天叫做“開獎日”。因為每週六公司排班系統會發佈她和丈夫下周的值勤計劃，她就可以把夫妻倆共同休息的時間在日曆上圈出來，安排上一起陪兒子去上早教課，一起享受家庭的生活。“哪天咱倆都休息，哪天就是咱家的年三十。”王媛開玩笑説道，“這叫民航家庭的‘備份年三十’。”

  關於2020年的春運，梁朔説：“過年能夠在崗位上讓更多旅客回家團圓，作為機長，我會覺得這樣的年味兒更足，也更有價值。”

東航江蘇公司飛行簽派員王媛

  對此，王媛感觸更深，“我是機長家屬，也是一名飛行簽派員。所以，民航人的辛苦和幸福我都是雙倍體驗。從前，我認為，只有兩個人相互陪伴才是幸福，但現在我覺得，當我們在春運的崗位上共同服務千千萬萬旅客的時候，我們參與的是千千萬萬個家庭的幸福。所以，我會對梁朔機長説，‘旅客交給你，你的安全交給我。祝您起降平安，辛苦了。’”（文/圖 王赟）