東航江蘇公司航線機務人員工作現場 攝影 陳小雨

  國際在線江蘇報道：八月的南京，驕陽似火，空曠的機坪在烈日炙烤下更是熱浪滾滾、酷熱難耐。有那麼一群人，他們面對高溫的“烤”驗默默堅守，戰高溫、保安全、穩生産，他們就是東航江蘇公司航線機務。

  8月6日下午2點30分，東航江蘇公司飛機維修部航線三車間放行主管陳少東來到了祿口機場220橋位。他和他的組員都會在飛機降落前十五分鐘抵達停機坪，檢查地面有無異物，確認各類設備完好。

  陳少東説，航線機務的首要工作是保證飛機安全，在保證安全的基礎上還要保證航班正點。當飛機遇到剎車轂故障時，為了儘量不延誤航班，航線機務組員會在高溫下對相關部件進行更換。

東航江蘇公司飛機維修部航線三車間放行主管陳少東 攝影 陳小雨

  進入盛夏，航線機務人員的白班是從早上6點開始一直到下午6點，頂著烈日高溫，保障每一班飛機的安全。陳少東説，隨著全國疫情得到有效防控，公司也在積極推進復工復産。目前，一天下來大概有110個航班需要保障，雖然還沒有完全恢復到疫情之前的航班量，但工作量一點也不少。比如，一個簡單的經停維修，涉及工具準備、提前到現場接機、飛機落地後的檢查和故障處理、落實藍天保衛戰橋載電源、橋載空調保障等，一個週期下來就要一個半小時。一個機務人員每天要在停機坪上平均工作超過7小時以上。像現在這種高溫天氣，機務人員即使是站在機坪稍微陰涼的地方，也都是一身汗水，工作服很快就濕透了，濕過的衣服上很快就會出現鹽分的印子，所以，很多機務人員都會在衣櫃裏多備幾套工作服。

  陳少東説道：“機務工作不僅需要很強的責任心和專業技能，要有落實崗位責任的執行力，同時也需要不斷學習、與時俱進的能力。機務工作雖然辛苦，但每當看到自己保障的飛機安全起飛和平安歸來，心中就會有一種滿足感，這時便會覺得所有的辛苦都是值得的。”

工作人員對飛機部件進行測溫 攝影 張旭

  為確保一線幹部員工的安全和健康，公司黨委和工會高度重視，為公司各崗位一線幹部員工送去夏日防暑降溫慰問品。車間也通過科學合理安排工作進度，並在值班車輛備好飲料等防暑用品，為員工做好後勤支援和保障。（文 施陽 陳小雨）

東航江蘇公司航線機務人員對飛機進行檢修

檢修完成後機務人員引導飛機離開

機務人員整裝準備開始下一輪檢修