國際在線江蘇報道(韓小強 通訊員 侯成成):7月29日下午2點28分,兩台浮吊船在作業人員的緊密配合和精心操作下,克服水上作業空間受原有通航限高墩影響的困難,歷經40分鐘,成功將9.2米高、617噸重的鋼桁架成功吊裝到左幅橋梁的主墩上。至此,G346瀏家港大橋左幅主橋順利完成吊裝。
鋼桁架進行吊裝 攝影 侯成成
瀏家港大橋位於蘇州市太倉市G346國道,跨越蘇瀏線,所跨航道為規劃V級航道。橋梁自上世紀90年代建成後由於船舶撞擊與車輛荷載作用,進行了多次危橋加固,但加固後病害再次發展,蘇州市公路事業發展中心決定將整橋拆除重建。瀏家港橋的重建不僅消除橋梁結構隱患,也應航道升級的需求,同步提高通航凈空。
鋼桁架吊裝成功 攝影 侯成成
G346瀏家港大橋維修改造項目採用半幅封閉半幅通車的方式分幅施工。改造後瀏家港大橋主跨採用68米鋼桁架結構。
瀏家港大橋項目作為“蘇州公路中心第九行動支部”,全力發揮“黨旗飄在一線、堡壘築在一線、黨員衝在一線、成果落在一線、形象樹在一線”的支部精神。自項目鋼桁架安裝專項施工方案評審會通過後,為最大限度利用有利條件,進一步優化和縮短建設工期,蘇州市公路中心組織施工、監理、設計單位多次商討吊裝前準備工作。經過公路中心和項目單位週密研究和精心準備,確定了“7月底完成難度最大的鋼桁架吊裝工作”的攻堅目標。為此,各單位按部就班,提前聯繫海事和交通部門封航封路,協調管線單位遷改,同時對吊裝受力進行多次計算復核、對吊裝過程多次推演。另外,在颱風“煙花”登陸期間,各單位緊密關注天氣,避開颱風影響,保障工期的同時也保證了施工安全。
瀏家港大橋左半幅吊裝施工已順利完成,後續全體項目人員將加快橋面係的施工,在保證品質和安全的前提下,實現9月半幅橋梁通車的目標,緩解當前交通壓力。
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