國際在線江蘇報道（韓小強 通訊員 遊仕洪 朱萍）：近日，江蘇沙鋼集團有限公司鐵水調度機車“油改電”項目投運。
目前國內鋼鐵企業內部鐵路運輸廣泛採用內燃機車，以柴油作為燃料，存在污染排放高、運行成本大、機車性能差等不足，內燃機車進行“油改電”勢在必行。採用新型軌道電動機車替代內燃機車，可促進電能替代産業發展，提升全社會電氣化率，從而實現鋼鐵企業機車運行全過程“零污染”。
此次沙鋼集團改造的鐵水調度機車原先採用的內燃機車，由於年久失修，車況普遍陳舊，最老車型已經達到18年使用年限，故障頻繁，維修量大。“內燃機車不僅存在尾氣排放、噪音污染等問題，而且每台車每年燃料費用在73萬元左右。每車每年維保費用在50萬元左右，成本很高。”沙鋼集團煉鐵廠廠長魏紅超説。
新型軌道電動機車 攝影 朱萍
2021年5月，國網江蘇綜合能源服務有限公司和沙鋼集團鐵聯合啟動了鐵水調度機車“油改電”項目，對13台老舊內燃機車進行電氣化改造，用新型軌道電動機車代替傳統的內燃機車，並在廠區配套容量不小于300千伏安的大功率充電樁。該電動機車配置500千瓦時磷酸鐵鋰電池組，最大運輸載重1500噸，滿載運行里程60至80公里運，每年可減排二氧化碳排放2936噸，運行成本比以往降低80%，維護費用降低60%。
“整車性能也得到較大提升，電動機車的牽引力優於原內燃機車，獨有的電機勵磁制動進一步提升了機車的制動安全性能。智慧化程度高，機車操作性能好，可遙控駕駛，機車已具備了自動化、信息化、智慧化等特點，適合遠期的無人駕駛系統改造。”國網江蘇綜合能源服務有限公司行銷服務中心副主任周顯威介紹。
國網張家港市供電公司依託“電引擎”黨員服務隊，在沙鋼集團設立了“紅色服務站”，提供24小時不間斷的精準服務，用長效服務機制推動綠色交通可持續發展。
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