國際在線江蘇報道（韓小強 通訊員 張新培 潘喆彬）：近日，蘇州市軌道交通第三期建設規劃調整獲國家發展改革委批復，規劃調整涉及的2號線北延段、4號線北延段、7號線北延段線路總長19.58公里，涉及批復的規劃線路均在相城區。

規劃調整方案示意圖 供圖 相城區融媒體中心

　　2號線北延段起于愛格豪路站，沿玉盤路地下敷設，接入已運營的騎河站，長約4.72公里，設站4座。2號線向北延伸後串聯了蘇州高鐵新城和渭塘板塊，進一步強化蘇州高鐵新城向北聯通渭塘鎮的南北向“城市功能發展軸”，激發板塊活力。

　　4號線北延段起于觀塘路站，沿禦窯路等道路地下敷設，接入已運營的龍道浜站，長約7.42公里，設站4座，並對既有元和停車場進行改擴建。

　　4號線延伸後由南往北貫通中日（蘇州）地方發展合作示範區中樞服務核，一併溝通連接國家級相城經開區、蘇相合作區、省級相城高新區，與在建7號線在中日（蘇州）地方發展合作示範區中樞服務核形成換乘站，促進軌道交通成網，更好地發揮軌道交通網絡效應，並銜接蘇州北站國家級綜合交通樞紐。

　　7號線北延段起于春豐路站，沿中市路、太東路地下敷設，接入在建的莫陽站，長約7.44公里，設站4座，新建1座主變電站。

　　7號線北延段向西延伸至省級高新區黃埭片區，解決了相城區西北部地區軌道交通的空白，黃埭與蘇州北站國家級綜合交通樞紐可形成快速連接，進一步引領支撐黃埭區域的産業更新、配套建設及城市開發，有效帶動片區城市更新。

　　隨著第三期建設規劃調整的獲批，加上已運營的2號線、4號線和在建的7號線、8號線，相城在“十四五”期間的軌道交通總里程將達到61.18公里，在蘇州各區排名中位居第二。

　　與此同時如通蘇湖城際鐵路也傳來消息，日前，江蘇省鐵路辦召開如通蘇湖城際鐵路可行性研究啟動會議，標誌著該項目前期工作正式啟動，會議同時要求2022年要順利完成可行性研究工作。

　　如通蘇湖鐵路自江蘇如東，經南通通州區、 海門、常熟、蘇州吳江、浙江南潯、湖州至長興，線路全長約280km，或設車站31座，蘇州北站便在其中，是重要的鐵路樞紐。隨著軌道交通及鐵路線路順利建成通車，相城將成為交通更加便捷的蘇州市域新中心。