9月6日，“港口雄開萬里流”網絡主題宣傳活動江蘇站在南京市啟動，活動首站來到南京港集團龍潭港區，南京港工作人員介紹了近年來港口建設、生態保護等方面的內容。目前南京港擁有四個主要港區，共有碼頭泊位61個，最大靠泊能力8萬噸海輪已正式投入試運行12.5米深水航道，通航海輪從3萬噸級提高到5萬噸級，10萬噸級海輪可減載抵達。

南京港龍潭港區 供圖 南京港集團

　　全方面優化港區功能佈局

　　近年來，南京港根據港口資源稟賦、航道條件，結合長江二、三橋間老港區搬遷調整，優化完善港口功能佈局，統籌江海聯運、鐵水換裝、長江中轉、江河轉運等多種運輸方式，形成長江二橋下游新生圩、龍潭、儀徵三個江海聯運核心港區與長江三橋上游七壩長江轉運港區，協調發展格局。

　　著力打造區域集裝箱中心樞紐

　　近年來，南京港以龍潭港區為核心，加密日韓近洋航線、外貿內支線和內貿直達、中轉航線，開闢至越南海防、胡志明等地東南亞航線，開通寧鎮揚、寧太等區域“穿梭巴士”，沿長江干支流、運河布設宜賓、淮安、新沂、泗陽等喂給港、內陸港，重點打造近洋航線始發港和內貿直達航線核心港。

　　積極加快港口資源整合

　　近年來，南京港突出港口發展比較優勢，按照規模化、專業化、一體化發展方向，重點推進龍潭、新生圩、儀徵港區大宗散貨、液體散貨資源整合，打造南京港系列化、專業化品牌，建立佈局合理、功能明確、層次清晰的江海聯運體系，形成與下游港口合理分工、業務協同、錯位發展格局。

　　全方位推動港口多式聯運發展

　　近年來，南京港發揮綜合運輸樞紐優勢，加快運輸結構調整，大力發展港口鐵水聯運，建成國家第二批多式聯運示範工程——南京港多式聯運示範工程，實現鐵路與港口的“無縫對接”，開通中歐回程班列以及龍潭至上海蘆潮、安徽、江西、浙江等地鐵水聯運班列，首創精煤35噸開頂箱“鐵水聯運+集散轉換”新模式，成為國內煤炭清潔運輸的典範。

　　堅持推進港口數字化轉型

　　近年來，南京港先後建成EDI中心、一體化運營服務中心、生産調度指揮系統、集裝箱TOS等系統。南京港智慧港口示範項目列入交通運輸部第一批智慧港口示範工程，建成儀徵危化品儲罐安全風險智慧管控江蘇樣板工程，均已通過驗收。同時，南京港運用5G等新技術，推動信息化基礎設施改造升級，研發推廣場橋等遠程控制技術；深化人工智能應用研究，實現南京港AI智慧視頻分析應用部署港口生産環境；研究系統性、全生命週期港口裝備一體化服務，南京港機獲評國家級專精特新“小巨人”企業；研發應用集裝箱智慧理貨，港口理貨獲工信部“兩化融合”認證，南京港信息化水準位居沿江港口前列。（文 楊宏澤）