近年來，東航江蘇公司不斷加強信息化建設，打造智慧航空企業，優化智慧便捷出行服務，讓旅客感受到了方便快捷的服務體驗。旅客的行李常被喻為“無聲旅客”。而讓“無聲旅客”出行得更順暢就成為了公司智慧化航企建設的縮影。

　　選擇飛機出行，旅客不禁會問，托運行李去哪了？行李會和他們坐上同一個航班嗎？如果到了目的地找不到行李怎麼辦？而解答這些問題的關鍵就落在了這不起眼的行李條上。

　　行李條就是行李的身份證。傳統的人工行李分揀耗費人力且存在一定差錯率。公司自2018年起運用行李運輸管理系統，結合人工光學掃描條碼獲取行李信息，將行李數據融入了大數據平臺，邁出了行李運輸保障信息化的關鍵一步。

　　在公司領導的關心指導下，在總部地服行李中心和公司規劃部等部門的大力支持下，公司地服部諮詢並參考北京大興、武漢、昆明等地各兄弟公司給出的建議，會同運控部，在不斷的調研和實踐中，成功應對了信息技術與實際工作深度融合等多項困難和挑戰，于2020年初實現了RFID（無線射頻識別技術）感應自動採集行李數據，成為江蘇省內第一家運用RFID技術實現行李運輸全流程管控的航空公司，走在了行業前列。

RFID系統上線前的調研 供圖 東航江蘇公司

　　在RFID技術的運用下，行李分揀員只需要通過行李信息平臺查詢，所有行李保障信息便一目了然。旅客托運行李時，值機員會將行李信息通過專用設備寫入行李牌內嵌的晶片中，當行李經過安檢機、分揀區、裝機、到達、提取等各個環節時，行李信息就會被設備自動採集到後臺數據庫，從而構建多節點、網絡化、準確追蹤的行李運輸全流程。據統計，通過使用信息化行李節點管控後，公司2021年的行李遲運率較2018年下降了81.02%。

　　近年來，通過行李保障數據分析，公司地服團隊及時關注到行李運輸保障的薄弱環節，加快了設備技術升級和保障流程改進的步伐。在具體工作中，工作人員發現行李板車和行李轉盤之間存在高度落差和夾角，自主研發製作“一代”和“二代”行李卸放滾軸機，架放于行李板車和行李轉盤之間協助傳送行李。這項發明應用極大地提升了行李卸放速度和運輸品質。

加裝防滑墊便於行李運輸 供圖 東航江蘇公司

　　提取驗票是行李運輸的最後一個環節。公司運用PDA（手持終端）手持設備對旅客的行李提取聯及行李進行核驗，“嘀嗒”一聲即可準確完成驗票，既加快了行李驗放的速度，也提高了核驗的準確率。

　　在不正常行李的現場處置上，公司從原來的手工建案到“WORLD TRACER（全球行李查詢系統）”建案，再到現在的核銷系統建案，依託線上建案、線上賠付，大大節省了旅客的等待時間。

工作人員用掃描槍核驗行李票 供圖 東航江蘇公司

　　站在新起點，東航江蘇公司將進一步改革創新、提質增效，推進信息化建設，打造智慧化航企，讓廣大旅客有更多的獲得感。（文 張月 謝夢雅 陳瀅瀅）