10月10日上午，南沿江城際鐵路軌道鋪設順利對接常熟站道岔軌道，標誌著常熟站大裡程方向鋪軌作業正式開始，蘇州市距離建成首條時速350公里的高速鐵路又近了一步。
南沿江城際鐵路軌道鋪設施工現場
南沿江城際鐵路全線鋪軌任務由中鐵十二局承擔，為保證施工順利推進，項目部運用先進的多線鋪軌一體機與傳統鋪軌機進行聯合作業，通過智慧行車調度指揮系統，全天候對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備的運行狀態及作業位置進行監控和統一調度指揮，可實現平均每天12公里的鋪軌速度，力爭2023年3月完成全線鋪軌施工任務。
南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉站，接駁滬蘇通鐵路後引入上海樞紐。線路設計時速350公里，正線全長278.53公里，全線計劃設置南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站。項目投資總額約516.65億元，先建段于2018年10月開工建設，目前已累計完成投資416.313億元，佔比80.58%。
南沿江城際鐵路軌道鋪設施工現場
作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路建成通車後，將承擔起沿線通道內及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，進一步推進江陰、張家港、常熟、太倉等地加快融入滬寧1小時高鐵圈。（文/圖 侯成成）
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