10月19日上午，江蘇海事局、南通市人民政府聯合召開新聞發佈會，會上公佈南通市通州灣港區河海交界水域劃分為相當A級航區獲得交通運輸部海事局批復同意。這標誌著南通市東灶新河經東灶港二港池至通州灣一港池，東經121°34′以西近岸的河海交界水域成為全國第二個、江蘇首個河海交界水域相當A級航區。

新聞發佈會現場

　　通州灣位於南黃海水域，按照《航區劃分規則（2021）》等有關規定，一般情況下僅供海船航行。然而，鋻於其三面環陸的地理優勢，在其環抱式河海交界區域氣象、水文條件總體良好，相當於內河A級航區的水文氣象條件，經交通運輸部海事局批復，可供符合航區等級的內河船航行、停泊和作業。

　　“把通州灣港區河海交界水域劃分為相當A級航區的思路，作為海事促進、服務經濟社會發展的一大舉措，使船舶及其貨物在江-河-海轉換的銜接更加高效、快捷，在提高水路運輸效率的同時降低成本，進一步提升通州灣港的競爭力。”江蘇海事局船舶監督處處長王宏宇介紹。據悉，政策實施後，符合航區、航道等級條件的內河船在航程上可以節省約68%，運輸成本可節省約30%。

　　“該政策實施將對臨港産業項目招引、提升綠色發展水準和港口核心競爭力有較大的積極作用。”南通市通州灣港口開發建設委員會常務副主任施渠平説。未來，南通沿海船舶及海工裝備、軌道交通裝備、金屬新材料等“重進重出”“船進船出”臨港産業也將依託江河海聯運迎來更加蓬勃的發展。

　　“通州灣不僅是‘南通好通’的潛力所在，更是長三角一體化和江蘇更高水準對外開放新門戶的重要組成。我們將依託南通海上‘兩中心’（南通海上交通指揮中心、南通海上港航調度中心），立足海事職能精準施策。”南通海事局局長彭樹林説。

　　隨著通州灣港江河海聯運優勢日漸凸顯，集疏運體系建設持續取得新突破，以海事局為代表的各涉水部門將建立聯合工作機制，強化跨區域多式聯運發展統籌協調，加快建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系，更好地服務構建新發展格局，為支撐南通建設“一樞紐五城市”、開啟“強富美高”現代化新征程作出新的更大的貢獻。（文/圖 杜緣緣 施羽庭）