原標題：打造“近悅遠來”生態 維護“水上國門”形象 連雲港引航站：育才聚才顯擔當

　　迎著星辰或伴著曦光，不論酷暑或寒冬，只要有需要，立刻就出發，在海浪顛簸中爬上軟梯，到達駕駛臺後根據航道特點、風向風速、水流特點、泊位情況等做出正確指令，這就是引航員的日常；迎萬船來儀，送舟行天下，讓中國與世界因海相連，這就是引航員的使命與擔當。

　　按照國際慣例，每一艘外籍船舶進入主權國家水域，都需要主權國實行強制引航，併為有需要的本國籍船舶提供引航服務。因此，船舶進港，第一個見到的是引航員，船舶離港，最後揮手送別的還是引航員。他們是“船長中的船長”，也被譽為“水上國門形象第一人”。

　　工作艱辛，責任重大，業務要求高，引航員人才難得。歷經七十四載的連雲港引航站，始終重視人才培養，突出“傳承”力量，鍛鍊鐵的隊伍，把世界引進連雲港，把連雲港引向世界。

　　國際樞紐港 呼喚一流引航人才

　　一個人可以走得很快，但一群人可以走得很穩。

　　2023年3月4日，40萬噸鐵礦石船舶在連雲港引航站三位高級引航員的引領下成功靠泊連雲港區88泊位，這意味著該泊位將成為江蘇省首個能夠接卸40萬噸礦石船舶的碼頭。

　　9月，連雲港引航站贛榆分站正式入駐，並克服重重困難實現夜航，自此贛榆港區24小時引航作業成為“尋常”。

　　11月，伴隨最後一根纜繩上樁，在連雲港引航站兩位高級引航員陳喜亮和榮輝的引領下，“馬蘭達娜”輪安全靠泊連雲港港徐圩港區171號泊位。該輪長329米，寬60米，全船載原油約32.09萬噸， 進港吃水21.55米，打破了連雲港超級油輪進港船舶最大吃水紀錄。這些成就對推進連雲港市“一帶一路”強支點和自貿試驗區建設、保障臨港産業發展意義非凡。

　　同樣是11月，連雲港港主港區貨船“金瑞”輪在離泊過程中突然主機失控。危急關頭，連雲港引航站引航員王濤果斷採取有效措施控制局面，並及時向站裏彙報啟動應急機制。隨後，高級引航員前來支援，一邊對船舶姿態進行精確控制，一邊為船方主機修復提出專業性建議。最終，經過緊張搶修，船舶的主機作業系統恢復正常，並在引航員的精準引領下，船舶安全駛離。

　　引航作為整個港口生産鏈條的第一環節，是港口發展的有力保障。一項項沉甸甸的成績，一次次不負眾望的引航，其背後是連雲港引航站廣大引航員的“負重前行”。

　　濟濟多士，乃成大業；人才蔚起，站運方興。

　　10月，連雲港港旗臺作業區礦石碼頭改擴建工程通過交工驗收，標誌著江蘇省首個通航40萬噸船舶的深水海港順利建成，連雲港港具備了40萬噸超大型散貨船靠泊接卸能力。

　　12月，連雲港港30萬噸級航道二期工程通過竣工驗收。連雲港港30萬噸級航道二期工程是目前世界上在開敞式海岸淤泥質淺灘上建設的等級最高的人工深水航道，也是江蘇省首條30萬噸級深水航道。

　　“大港大船”時代來臨，意味著對引航的挑戰提升了難度。服務世界一流海洋港口建設和港産城融合發展，今天的連雲港引航站，比以往任何時候更渴求人才，也比以往任何時候更能成就人才。“引航是港口運行中不可缺少的重要環節，涉及港口、船舶等公共設施安全，涉及港口生産各方利益，引航權是國家主權完整的重要體現。引航員從踏進引航站的那一刻開始，就肩扛無上光榮的政治使命，我們有責任有義務不斷提高引航技術，維護引航安全、保障引航生産。”連雲港市交通運輸局黨委委員、副局長，連雲港引航站黨總支書記吳亞東表示。

　　引鳳來：集聚平臺 打造引才聚才“強磁場”

　　枝繁巢暖，鳳自來棲。

　　為帶動提高現代引航人才隊伍整體素質和水準，打造東部沿海引航技術人才高地，2023年以來，連雲港引航站在新的領導班子帶領下，瞄準隊伍建設，按照“面向什麼、需要什麼、培養什麼”的工作思路，完善更新《引航員各級分檔和引領尺度的規定》和《引航員晉檔晉級管理辦法》，出臺《連雲港引航站引航人才培養工程工作方案》，實施“4+1”人才工程，打造引航人才集聚平臺。

　　建立引航日誌制度。通過引導引航員撰寫高品質的引航日誌，充分調動全體引航員追求技術進步的積極性。通過引航日誌積累，為科研提供素材，為教學提供案例，不斷提升連雲港引航人的業務技術水準。

　　建立“雲引”引航論壇制度。通過不定時組織“雲引論壇”，為引航員交流提供平臺，共同破解引航發展中的各項難題，並組織職工就某一案例解剖分析，交流思想，碰撞火花，加強業務互通，全面提升引航服務保障水準。

　　建立港池狀況研究制度。港池狀況研究著重全方位了解連雲港泊位、航道等涉航條件，並進行梳理分析，提供引航工作指引。在有條件的情況下，推進引航陳列室和港池沙盤建設。通過圖片、檔案、實物和視頻等形式，直觀反映港池情況和引航工作要求，形象地展示連雲港引航發展全貌。

　　建立“志同”引航工作室制度。“志同”引航工作室突出名師帶高徒，採用“任務驅動+即時互動+交流學習”的工作模式，著力在技術創新、疑難攻關等關鍵環節上發力。結合引航論壇發現的問題，開展引航制度性文件彙編、“金點子”合理化建議等活動。

　　出臺“雲引操作法”。提煉連雲港引航站“雲引”引航操作法，集中全體引航員智慧，對引航經過的相關程式、要求和關鍵經驗等進行精煉加工，完善成為具有連雲港特色的引航規範操作法。

　　“我們將突出各年齡層次引航人才的針對性培養和代際迭換，培育老中青三代引航技術人才，使45歲以上引航人才能培養引流，35歲至45歲引航人才能獨挑大梁，35歲以下引航人才技術不斷進步。”連雲港引航站副站長李庚介紹。

　　留鳳棲：深化服務做好“暖心人”

　　“引鳳來連”更要“留鳳長棲”。

　　方案，讓人才“近悅遠來”；服務，讓人才“賓至如歸”。答好“如何讓引航人才從‘流入’變‘留下’”這道題，連雲港引航站有自己的妙招。

　　《引航人才培養工程工作方案》剛印發不久，首屆“雲引”論壇接踵而至。3小時的交流討論結束後，許多引航員尤其是年輕引航員，紛紛表示“幹貨”滿滿、獲益頗豐。“第一次參加論壇，沒想到我是第一個上臺交流經驗的，對我個人而言是一種鼓勵。”三級引航員黃華強是站裏的青年人才，他對這種引航業務技能交流模式讚不絕口，“氣氛很好，最後大家暢所欲言，工作中有什麼不明白的難點直接問出來，各位前輩也毫無保留地指導我們。”

　　新兵虛心好學，老將不吝施教，人才成長水到渠成。“在論壇上，我帶領大家簡要回顧了液化氣船‘黃浦江’輪、滾裝船‘珍珠’輪的靠泊過程，都是很有代表意義的典型案例，並且跟大家分享了論文《讓與安全》。”調度室主任徐淑棟介紹，大家在思想的碰撞中擦出了進步的火花，加強了經驗交流和互學互鑒，凝聚更多業務共識。

　　為提高港口引航工作效率和服務水準，滿足港口發展和航運發展要求，制定“十四五”連雲港引航人才發展規劃；為借鑒引航員培養晉陞等方面的先進經驗和做法，赴大連引航站、青島引航站等優秀兄弟單位學習調研；為掀起學英語、練技能、強素質、樹形象的熱潮，開展首屆引航英語技能競賽；為幫助青年職工切實解決工作與生活中的實際問題，召開青年職工座談會；為營造“追求技術、學習技術、尊崇技術、弘揚技術”的人才發展氛圍，開展“金舵手”人才選樹等活動……

　　韆鞦基業，人才為本。連雲港引航站將繼續提升引航人才服務“精準力”，大力營造“近悅遠來”的人才發展環境，擦亮“連雲港引航”優質服務品牌，為“一帶一路”強支點服務。

　　此心安處是吾鄉。未來，“連雲港引航站成就人才、人才成就連雲港引航站”的佳話還會持續上演。（新華日報 作者 常世輝 楊袁鑫）