1月3日，新華日報·交匯點記者從京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務管理處獲悉，2023年，蘇北運河十個梯級船閘累計開放閘次31.3萬次，貨物運量3.5億噸，同比增長3.3%，其中煤炭運量1.04億噸，同比增長6.9%，礦建材運量1.26億噸，同比增長4.2%，運輸集裝箱58.5萬TEU，同比增長50.9%；貨物週轉量706.7億噸公里，同比增長2.8%。貨物運量、煤炭運量、集裝箱運輸量再創歷史新高。

　　服務發展 航運效益再攀新高

　　2023年，蘇北航務管理處持續優化運行調度機制，探索實施宿遷區域集中調度、施橋船閘試行集中控制、少人值守等運調模式，拓展集中調度AIS（船舶自動識別系統）自動識別功能，實現精準化調度；持續推動運輸結構調整，打造“公鐵水”聯運骨幹通道，對接走訪調研沿線鋼鐵、電廠等重點骨幹企業和港口碼頭，幫助船企、業主合理規劃航線，節省運輸成本，開闢綠色通道，試行綠波通行、精準到達，引導大型産成品、適箱物資轉向內河水運；持續強化重點物資運輸保障，完善優先過閘受理系統，確保全天候及時辦理；淮安航務中心推行線上遠程辦理，做好支線船閘“首入運河”船舶信息完善工作。落實支持集裝箱船舶發展政策，徐州航務中心自主研發“五定班輪”及集裝箱船舶優先資格自動審核程式。

　　克難攻堅 綠色智慧賦能黃金水道

　　2023年，通過綠色現代航運綜合整治工程，完善蘇北運河基礎設施建設，建成揚州界首水上服務區、高郵城南、淮安錨地，累計完成全線護岸83.7千米、疏浚總量362.5萬立方米，讓運河再次成為兩岸居民休閒娛樂的好去處；完成全線475公里電子航道圖建設，研發航閘養護、運行調度和綜合服務專題圖，加入長江水系電子航道圖服務聯盟，為逐步推進全國內河電子航道“一張圖”打下基礎；全面謀劃蘇北運河河湖治理和船舶水污染物“船港城”一體化治理工作，率先在邵伯船閘試點，開展更符合船舶航行習慣的升降式生活垃圾智慧回收設施課題研究，實現與長江有關係統數據對接，以點帶面穩步開展污染防治工作。

　　強基固本 多措並舉共護航閘安暢

　　2023年，蘇北航務管理處全面推動法治運河建設，制訂完善《規範性文件制定合法性審查辦法》《公職律師管理辦法》等，不斷提升規範化水準；推進全線法律服務站建設，全線建成法律服務站（含流動服務站）9個。升級監管機制，建設“一航多方”平臺，建立“一體化+智慧執法+信用監管”綜合監管新模式。

　　同時，加快航閘設施升級改造，啟動船閘除險保安工程，淮陰二號船閘作為全省內河第一個動工改造項目，已進入實質性施工階段；推進養護管理現代化，完善PLC匯聚功能，對重點設施設備以及關鍵部位實施全方位監管，並實現輔助智慧診斷；強化創新研究，推進人字閘門運行跳動量實時監測研究等研究，實現監測、預警自動化；提高養護規範化水準，強化預防性養護及日常養護工作，重視專業隊伍建設，健全教育培養機制，提高綜合素質；提升應急保障專業化水準，加強專業隊伍建設、加大專業裝備投入，落實“船閘綜合檢測”制度，變應急為預防，有效降低設備設施故障率。（新華日報·交匯點 記者 梅劍飛 田墨池）