一年之計在於春，生機盎然的春耕畫卷正在長三角地區徐徐展開。與之相應的是，各地化肥、種子等春耕物資的繁忙運輸和流通。

　　長三角運輸繁忙 農資收發“穩中有升”

　　長江三角洲地區是傳統的農業産區，伴隨工業化、城鎮化的持續推進，長三角地區的耕地面積大幅度減少，但長江三角洲地區的農業産業發展在全國農業發展總格局中仍然具有重要的戰略地位。

　　據線上物流平臺運滿滿運輸數據顯示，2024年3月份，長三角農用物資發貨噸量同比2023年上漲10.4%。其中，發貨噸量環比增幅最大的是浙江省，其次是江蘇省、安徽省、上海市；收貨噸量環比增長排名第一的是江蘇省，其次是安徽省、上海市、浙江省。從城市視角切入，農用物資發貨噸量前五城市依次是連雲港、泰州、蚌埠、鹽城、南通；而收貨噸量最大的五個城市分別是徐州、鹽城、淮安、連雲港、南通。這足以説明，江浙依然是農資産銷大省，名副其實的“魚米之鄉”。

農用物資發貨噸量排行 供圖 運滿滿

　　在經緯交織的春耕運輸網上，連雲港——石家莊、南通——鹽城、泰州——鹽城、安慶——合肥、宣城——臨沂五條線路成為長三角農用物資運輸最熱門線路，這與線路發貨地農用物資集中和有相關産業集聚優勢息息相關。在眾多運輸訂單中，一筆從浙江湖州運往新疆阿克蘇的34噸滅草劑，成就了長三角農用物資最遠運輸訂單，總路程近6000公里。

　　長三角化肥翻山越嶺到“世界屋脊”

　　春耕畫卷中，最濃墨重彩的一筆莫過於化肥運輸。據運滿滿平臺數據顯示，2024年3月長三角化肥運輸噸量同比2023年增加19.3%，發貨量噸量前五的城市依次是合肥、宣城、連雲港、無錫、淮安。合肥在無意間應了化肥運輸的“肥”字，位於合肥市的肥東縣是中國化肥行業的重要基地之一。

　　在長三角化肥主要收貨城市中，鹽城高居榜首，其次是臨沂、滁州、南通、淮安。這與鹽城是江蘇農業大市息息相關，作為江蘇面積最大的市，鹽城近半農田由鹽鹼地開發而來，農田效益突出。

　　從變化來看，3月起，南京、安慶、杭州、上海、常州化肥收貨環比增幅最大。而連雲港——運城、合肥——宿州、泰州——鹽城、宣城——宿遷、合肥——阜陽則入選長三角化肥運輸熱門線路，其中除連雲港——運城一線，其餘4條皆在長三角內流轉，可見化肥在公路運輸上更“偏好”短途線路。

　　“智慧數字貨運”助力長三角農資“跑”更快

　　從春耕相關品類來看，長三角收貨量最大品類的是化肥，其次為種苗、種子、農用工具、農藥，與之相對，發貨量最大的品類也是化肥，其次是種苗、農用工具、種子、農藥。

　　其中，杭州——上海、杭州——蘇州、亳州——和田的種苗運輸最為熱門；南通——張掖、上海——宿遷、蚌埠——嘉興的種子運輸“馬不停蹄”；南通——臨沂、紹興——新鄉、無錫——金華的農用工具運輸川流不息，合肥——上海、合肥——瀋陽、池州——上海的農藥運輸爭分奪秒。

　　做好春季農業生産，關係夏糧和全年糧食收穫，也寄託著勤勞的人們對豐收的希望。近年來，運滿滿開設“助農”綠色通道，調配貨運運力，助力春耕物資快速抵達田間地頭，讓優質農資在“數字高速”上跑起來。

　　“一年之計在於春，春耕備耕時節的肥料、種子、農耕設備等供應是否充足、運輸是否及時，既直接影響農業生産，又關係到種糧農民的‘錢袋子’。”運滿滿相關負責人表示，化肥、種子都是糧食的“糧食”，希望能通過平臺的力量，實現農耕物資運輸降本增效，幫助企業把農耕物資以最短的時間運送到目的地，讓希望的田野更加充滿希望。（文 劉傑）