4月1日，在中鐵七局寧鹽高速揚州段高郵湖特大橋跨京杭運河懸澆梁處的施工現場，打樁船正在進行鋼管樁基礎插打作業。伴隨著一陣陣鞭炮聲與錘擊聲，京杭運河主棧橋施工正式拉開序幕，為後續航道範圍內橋墩施工奠定了基礎。
施工合影
京杭大運河為規劃Ⅱ級航道，上口寬240米，常水位6.5米，懸澆梁主跨145米，航道限寬119米，航道範圍內涉及多個管轄單位，航道施工手續繁瑣。為此，項目部和工區緊密配合，與地方單位主動建立工作聯繫、實時對接工作進度及評審涉航方案，確保了鋼棧橋按照既定節點目標順利啟動。
施工現場
高郵湖特大橋為全線控制性工程，全長8.8千米，穿越高郵市送橋鎮、高郵鎮及車邏鎮，涉及跨航道、公路、敏感水體及生態保護區施工，具有工期緊、任務重、安全環保管控壓力大的特點。跨京杭運河及淮河入江水道懸澆梁是本標段重點控制性工程，懸澆梁的完成節點工期制約著本標段整體架梁工期。3月初，淮河入江水道主墩鋼棧橋施工已啟動，此次京杭運河主墩鋼棧橋施工的啟動大大緩解了工期壓力，為後續懸澆梁施工和箱梁總體工期實現奠定了堅實基礎。
施工現場
接下來，項目部將充分借助非汛期的有利時段，週密籌劃，合理配置資源，全力推進高郵湖特大橋的建設，確保如期完成制定的各項節點目標。（文/圖 薄曉瑤）
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