原標題：一季度全省完成交通投資533.5億元，居歷史同期最高水準 公鐵水重大項目鉚足勁齊推進

　　2024年以來，全省交通系統以“聯網、補網、強鏈”為重點，全力加快交通基礎設施建設，持續擴大有效投資。一季度，江蘇公鐵水空累計完成基礎設施建設投資533.5億元，達歷史同期最高水準，約佔年度投資計劃的24%。

　　過江通道建設爭分奪秒

　　當前，江蘇省在建10座過江通道都處於高效推進狀態。

　　4月15日，張靖皋長江大橋南航道橋南主塔施工現場，一台超萬噸米塔式起重機完成安裝，其最大起重重量達450噸、最高起升高度400米，相當於可以一次起吊300多輛小轎車至130層樓的高度。這臺起重機將全面助力世界最高懸索橋索塔施工。

　　“目前，大橋南航道橋已完成錨碇基礎地連墻施工，正在開展地基加固及小隔倉開挖；北航道橋已完成南錨碇地基加固，正在開展基坑開挖；北錨碇沉井已完成第三次下沉施工，正在開展第十節鋼筋模組安裝；大橋主、輔塔正在進行塔柱節段安裝。”省交建局張靖皋長江大橋建設指揮部現場指揮長李洪濤介紹，一季度項目累計完成投資8.45億元，佔年度計劃24%。下一步，大橋建設將繼續向下固基礎、向上展雄姿，以創新為內在驅動組織科研攻關，努力實現年度建設目標。

　　4月17日，常泰長江大橋主航道橋兩座高塔矗立在江中，雙層鋼桁梁猶如兩條“巨龍”，鉚足勁向著合龍口相向而行。當天，千余名建設者奮戰在施工一線。“一季度，項目累計完成投資4.8億元，佔年度計劃23%。目前主航道橋正在開展鋼桁梁吊裝和斜拉索挂設施工，年中將實現全橋合龍，2025年上半年將建成。”省交建局常泰長江大橋建設指揮部現場指揮長李鎮説。

　　4月初，龍潭長江大橋主橋合龍，南引橋已完成主體工程，北引橋已完成鋼梁架設，路面底基層施工基本完成。4月18日，百米高空的橋面上，鋼梁焊接、剪力釘焊接、濕接縫澆築等作業有序推進。北引橋施工現場，機器轟鳴聲與金屬材料碰撞聲交織。“一季度項目累計完成投資2.8億元，大橋建設全面加速提效。”省交建局龍潭長江大橋建設指揮部現場指揮長胡堯説，下階段將重點實現全橋半幅貫通，有序推進南、北引橋施工，奮力衝刺年內建成的目標。

　　高速公路建設捷報不斷

　　當前，滬陜高速公路平潮至廣陵段、長深高速公路連雲港至淮安段改擴建工程有序銜接、快速推進。

　　瀝青攤鋪、箱梁架設、鋼桁梁拼裝、模板搭建……在滬陜高速公路平潮至廣陵段擴建工程施工現場，壓路機來回穿梭，工人們奮戰在施工一線。“一季度，項目累計完成投資2.52億元，佔年度計劃26%。”省交建局滬陜高速平廣段擴建工程建設指揮部常務副總指揮賈鵬介紹，目前，南通段完成路面基層、87%瀝青面層施工；泰州段完成85%橋梁工程、80%路面基層、40%瀝青面層施工。全體建設者將繼續保持大幹快上勢頭，優質高效突破鐵路跨封鎖架梁、瀝青面層攤鋪、夏仕港鋼桁梁縱移頂推等關鍵節點，確保高品質實現項目年內全線建成目標。

　　北六塘河大橋左幅主橋鋼桁架頂推作業穩步推進，炎黃大道支線上跨橋順利拆除，路面水穩底基層試驗段完成攤鋪……

　　長深高速連雲港至淮安段擴建工程全面掀起大幹快上的施工熱潮。“一季度項目累計完成投資8.1億元。目前，項目軟基處理基本結束，半幅路基土方分段逐步交驗，關鍵節點大型橋梁進入上部結構施工；路面標段三場一部建設基本完成，全面啟動水穩施工，進入路面施工階段。”省交建局京滬連淮擴建工程建設指揮部常務副總指揮劉發説，預計2024年上半年完成半幅中小橋梁安裝，年底完成半幅路面中面層鋪築，具備交通轉換、雙向臨時保通條件。

　　在洋口港至南通高速公路洋口港至如東城區段施工現場，機器轟鳴，運料車來回穿梭，攤鋪機、壓路機勻速前進。截至目前，洋口港至南通高速公路洋口港至如東城區段，瀝青路面施工前的各項附屬工程施工已基本完成，伴隨著瀝青下面層試驗段的攤鋪完成，項目將全面轉入瀝青面層大面積攤鋪施工階段。

　　“水運江蘇”建設揚帆奮進

　　蘇南運河全長212.2公里，流經鎮江、常州、無錫、蘇州4市，全線建成二級航道後，可實現2000噸級船舶全天候暢行。3月19日，蘇南運河無錫段航道“三改二”工程開工建設，主體工程全線開工。

　　4月8日，在錫溧漕河宜興屺亭段航道，兩艘大型浮吊船將六莊橋主橋鋼結構從拼裝場地上吊起，標誌著錫溧漕河六莊橋主橋順利完成吊裝。“2024年計劃完成迎賓橋、白巷橋、歸美橋、六莊橋、錫溧漕河安橋段交工驗收；完成宜興北互通匝道橋下部結構施工，完成主橋鋼結構現場拼裝。”無錫市港航事業發展中心工程管理科副科長劉翀昊説。

　　宿連航道是蘇北腹地連接連雲港港、實現海河聯運的重要水運通道。“當前，宿連航道一期工程中陸運河船閘、沭新河南船閘、軍屯河樞紐及7座橋梁已完成交工驗收，9座水利設施均通過水下工程專項品質核驗，橋梁工程開工累計下部結構完成86%，上部結構完成81%，接線工程完成73%，航道工程完成航道土方1400.78萬立方米、護岸49032米、樁28569根。宿連航道二期工程的橋梁工程有序開展施工，航道工程主體累計完成15%以上。”宿連航道項目相關負責人表示，待全線通航後，千噸級船舶從宿遷中心城區可直達連雲港港，極大降低企業的物流運輸成本，助推宿遷外向型經濟向更高水準邁進。

　　4月18日，總投資6.3億元的通海港區—通州灣港區疏港航道“咽喉”——南通雙橋樞紐主體工程施工現場一片忙碌景象。目前工程已完成原雙橋套閘橋拆除，橋梁下部結構施工已完成約70%，正開展上部結構施工。

　　通揚線通呂運河段、南通市區段正加緊建設推進。在通州區龍盛大道的金通三大道橋段建設現場，工人們正在進行橋樑上部結構施工。項目負責人顧曉光表示，目前，橋梁北幅主跨鋼構已安裝完成，正在進行橋梁左半幅施工，預計2024年5月可以完成。整個項目預計2025年2月交工驗收。

　　“南通2024年大力實施江海通達攻堅，計劃投資30億元進行內河航道整治。一季度已完成投資8.4億元，佔年度計劃的28%，預計到年底在建三級航道里程達60公里。”南通市港航中心主任助理林波説。

　　“下階段，江蘇交通將緊扣預期目標、積極主動作為，全力擴大有效投資，加快在建項目建設，爭取形成更多實物工作量，奮力推動上半年實現‘雙過半’。”省交通運輸廳相關負責人表示，其中，圍繞“水運江蘇”重點項目建設，要確保全年完成航道建設投資100億元以上。（新華日報 記者 梅劍飛 田墨池）