5月28日,“軌道上的長三角”融媒體行動首站來到蘇州南站,20位長三角主流媒體的記者走進建設現場,打卡全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體,感受長三角一體化共享發展的新活力。
活動合影
放眼望去,蘇州南站內部已建設得初具規模。“我們所在的位置就是進站大廳,蘇州南站建成後,滬蘇湖高鐵和南通至寧波高鐵兩條鐵路線將在此交匯。”中鐵建設集團有限公司蘇州南站項目書記蔡永海在現場介紹,蘇州南站總建築面積約33.7萬平方米,其中地上約22.6萬平方米(含高鐵站房4萬平方米),地下約11.1萬平方米。在場景設計上,蘇州南站既依託周邊水網密布的地理區位,採用高低錯落、起伏有致的不規則形態,展現“舞動俏江南”的水鄉氣息,又借用江南園林造景藝術,將站房建築結構與高鐵、地鐵、城市配套設施等功能巧妙融合為一體。
蘇州南站建成後的鳥瞰圖宛如“六邊形”結構
蘇州南站是全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體,集高鐵、城際鐵路、地鐵、公交、水上交通等多種交通制式于一體。截至目前,蘇州南站站房主體結構全部完成,預計7月底完成幕墻施工,10月底完成內部裝飾裝修工程,計劃2024年底具備開通運營條件。
上海鐵路樞紐工程建設指揮部工程部主任劉青表示,滬蘇湖高鐵是長三角軌道交通網中的骨幹線路,南通至寧波高鐵為“八橫八縱”鐵路網中沿海通道的重要組成部分,蘇州南站位於兩線“十”字交匯處,是長三角高鐵網絡中的重要節點。“項目建成後,將有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力,同時填補蘇州南部與周邊城市沒有高鐵聯繫的空白,對於打開城市格局、便捷市民出行、推動長三角一體化發展等有著重要意義。”劉青説。
近年來,隨著長三角一體化發展的深入推進,江蘇鐵路積極加強與上海、浙江以及安徽省市間的交流合作,高效推進聯通江浙滬的滬蘇湖高鐵、聯通蘇滬的滬蘇通二期、聯通滬蘇皖的滬渝蓉沿江高鐵、聯通蘇浙的南通至寧波等鐵路建設。江蘇省鐵路辦公室規計處副處長孫華強介紹,目前江蘇全省高鐵運營里程超2500公里,有效縮短了時空距離;全省所有設區市全部開通進京達滬高鐵列車,“一網覆蓋江蘇、一票走遍全省、一站發往全國”正逐步變為美好現實。
“下階段,江蘇鐵路將牢牢把握一體化高品質發展總要求,加強與兄弟省市聯動協作,共同推動滬蘇湖高鐵年內建成通車,加快推進滬渝蓉沿江高鐵、南通至寧波高鐵等幹線鐵路項目建設。”孫華強説。
夏日盈盈,萬物並秀。乘著和煦燦爛的夏風,“軌道上的長三角”融媒體行動還將繼續組織主流媒體團走進鐵路建設現場,打卡三省一市具有時代標誌性的重大工程,並同步開展E評“軌道上的長三角”和“青”繪“軌道上的長三角”的徵集活動。(文/圖 蘇軒)
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