5月28日，“軌道上的長三角”融媒體行動首站來到蘇州南站，20位長三角主流媒體的記者走進建設現場，打卡全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體，感受長三角一體化共享發展的新活力。

活動合影

　　放眼望去，蘇州南站內部已建設得初具規模。“我們所在的位置就是進站大廳，蘇州南站建成後，滬蘇湖高鐵和南通至寧波高鐵兩條鐵路線將在此交匯。”中鐵建設集團有限公司蘇州南站項目書記蔡永海在現場介紹，蘇州南站總建築面積約33.7萬平方米，其中地上約22.6萬平方米（含高鐵站房4萬平方米），地下約11.1萬平方米。在場景設計上，蘇州南站既依託周邊水網密布的地理區位，採用高低錯落、起伏有致的不規則形態，展現“舞動俏江南”的水鄉氣息，又借用江南園林造景藝術，將站房建築結構與高鐵、地鐵、城市配套設施等功能巧妙融合為一體。

蘇州南站建成後的鳥瞰圖宛如“六邊形”結構

　　蘇州南站是全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體，集高鐵、城際鐵路、地鐵、公交、水上交通等多種交通制式于一體。截至目前，蘇州南站站房主體結構全部完成，預計7月底完成幕墻施工，10月底完成內部裝飾裝修工程，計劃2024年底具備開通運營條件。

　　上海鐵路樞紐工程建設指揮部工程部主任劉青表示，滬蘇湖高鐵是長三角軌道交通網中的骨幹線路，南通至寧波高鐵為“八橫八縱”鐵路網中沿海通道的重要組成部分，蘇州南站位於兩線“十”字交匯處，是長三角高鐵網絡中的重要節點。“項目建成後，將有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，同時填補蘇州南部與周邊城市沒有高鐵聯繫的空白，對於打開城市格局、便捷市民出行、推動長三角一體化發展等有著重要意義。”劉青説。

　　近年來，隨著長三角一體化發展的深入推進，江蘇鐵路積極加強與上海、浙江以及安徽省市間的交流合作，高效推進聯通江浙滬的滬蘇湖高鐵、聯通蘇滬的滬蘇通二期、聯通滬蘇皖的滬渝蓉沿江高鐵、聯通蘇浙的南通至寧波等鐵路建設。江蘇省鐵路辦公室規計處副處長孫華強介紹，目前江蘇全省高鐵運營里程超2500公里，有效縮短了時空距離；全省所有設區市全部開通進京達滬高鐵列車，“一網覆蓋江蘇、一票走遍全省、一站發往全國”正逐步變為美好現實。

　　“下階段，江蘇鐵路將牢牢把握一體化高品質發展總要求，加強與兄弟省市聯動協作，共同推動滬蘇湖高鐵年內建成通車，加快推進滬渝蓉沿江高鐵、南通至寧波高鐵等幹線鐵路項目建設。”孫華強説。

　　夏日盈盈，萬物並秀。乘著和煦燦爛的夏風，“軌道上的長三角”融媒體行動還將繼續組織主流媒體團走進鐵路建設現場，打卡三省一市具有時代標誌性的重大工程，並同步開展E評“軌道上的長三角”和“青”繪“軌道上的長三角”的徵集活動。（文/圖 蘇軒）