9月29日，寧鹽高速泰州段迎來了新進展，由中鐵七局承建的大垛樞紐互通涉鹽靖高速改擴建工程右幅建成通車，為國慶假期沿線居民通行提供了有力保障。

通車現場

　　大垛樞紐互通是整個寧鹽高速泰州段的核心，包含1.8公里主線橋及8條匝道，且上跨西塘港航道和鹽靖高速，涉及鹽靖高速兩公里範圍的改擴建工程。整個互通區域的主要施工內容以現澆箱梁、鋼箱梁及交通導改為主，現澆箱梁數量多，70%的現澆箱梁位於原河道或魚塘、蟹塘處，地質條件差，支架搭設體量大，高處作業風險高。上跨鹽靖高速採用單跨55米鋼箱梁組裝並進行平推，鋼箱梁需使用450T的汽車吊進行吊裝，節段起重噸位大，吊裝交叉作業多，臨近既有高速施工，車流量大，施工過程中組織難度大，安全風險高。

大垛樞紐互通現場

　　針對項目安全風險和施工重難點，項目部嚴格貫徹落實寧鹽高速泰州指揮部的各項要求，採用“標準化施工”信息管控手段，建立應急指揮中心和橋梁數據中心，對關鍵工序、關鍵部位、關鍵環節進行視頻監控和自動採集數據，有效規避了安全風險。同時，項目部每月會結合下月的施工內容，制定詳細的安全管控計劃及防控措施，投入各類安全設備設施，如一體化梯籠、高處作業平臺、微型消防車、風控寶及紅外人體感應語音提示器等，真正起到了齊抓共管、築牢安全防線的作用。

　　為實現該節點目標，中鐵七局寧鹽高速泰州5標項目部在五個月時間內，組織300名管理、施工人員，“戰晴天、搶雨天”，快速高效完成了鹽靖高速右幅4座舊橋拆除重建、路基路面拓寬、老路面病害處理、主線橋鋼箱梁架設等施工內容。

建設者合影留念

　　寧鹽高速公路全長126.6公里，路線途經南京市六合區、儀徵市、高郵市和興化市，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里。寧鹽高速建成後，將成為南京與鹽城間“曲線拉直”的東西向高速公路，南京到鹽城將告別“繞路”時代，兩地間車程將壓縮至兩小時；也將進一步完善江蘇中部地區高速公路網佈局，提升高速公路網互聯互通水準和轉換效率，帶動沿線地區，促進南京都市圈和長三角一體化發展。（文/圖 胡苗苗 薛雯）