七月流火，暑運正酣。中國東航廣大一線幹部員工為了打造旅客們夏日出行的美好體驗，正以高昂的鬥志和嚴謹的精神堅守在各個工作崗位上。東航江蘇公司南京ACC（機場控制中心）指揮長叢金山便是其中一員。“八一”建軍節將至，作為一名有著19年黨齡的退伍軍人，叢金山在暑運保障“大考”中積極應答，用實際行動展現擔當。

東航江蘇公司南京ACC（機場控制中心）指揮長叢金山

　　作為一名指揮長，叢金山負責南京ACC大廳的日常管理。值班期間，他需要實時監控和保障進出港的東、上、聯航班，指揮、處置運行過程中出現的特情。同時，作為東航江蘇公司的駐場航司代表，他還要密切與機場溝通協調航班保障事宜。

　　2025年暑運，廣東地區頻繁遭遇颱風、雷雨等惡劣天氣，延誤航班數量多、時間長，深圳機場經常通宵運行，東航廣東分公司航班保障壓力巨大，商請從東航江蘇公司選派業務骨幹支援。

　　“范經理，需要支援就給我報名！”這是在外地學習的叢金山聽説部門選拔時給分部負責人范慶永發的消息。

　　6月3日，叢金山開始在深圳支援。其間，他每日要參加3場民航局視頻會議，記錄重要信息並反饋給運行人員，同時積極協調延誤航班，通過中國民航流量管理系統調整時間、優化航路，確保航班運行順暢。他還負責監控MUC航班群，協調各保障部門快速響應，與深圳機場指揮中心密切配合，妥善處置各類不正常航班信息。1個多月的朝夕相處，叢金山的專業能力和奉獻精神贏得了東航廣東分公司深圳基地領導、同事們的一致好評。

機上檢查

　　剛從深圳返寧，叢金山便主動申請承擔7月9日東航南京至巴黎航線首航現場保障指揮任務。該航班是波音777大飛機執飛，光加油就需要1個多小時。現場保障工作量大，過站時間緊張，且機組首次在南京執行任務，保障難度極高。接到需協助機組辦理過關手續的通知後，他立即協調地服專人引導，並優化車隊行車路線，節省了寶貴時間。前段航班剛落地，他便第一時間登機與機長確認油量，提前協調加油工作，航班最終正常起飛。

　　作為基層黨支部的支部委員和黨小組長，叢金山始終注重發揮基層黨組織的戰鬥堡壘作用，他深知“孤木不成林”的道理，在暑運前開展了“強基練兵”行動。針對倒班制集中學習難等問題，他巧妙利用交班時間，組織黨員學習理論知識。此外，他還兼職負責分部的學習培訓，力爭培訓全覆蓋、見實效。在他的帶動下，班組成員業務能力顯著提升。2025年上半年，東航南京機場關艙門正常率達97.81%，完成快速過站147班，較2024年同期分別提升了2.59和3.25個百分點。

指導現場

　　2025年暑運是叢金山參與的第10個暑運保障。回想起初到東航，還是2016年的冬天。“那時，我對‘萬事開頭難’有了切身的體會。”叢金山坦言。運行控制工作由嚴謹規範的規章體系搭建框架，輔以機動多變的工作流程。小到席位單卡、服務流程手冊，大到CCAR121部、《運行規範》、《運行手冊》，叢金山沒有退縮。面對著幾乎比自己小一輪的帶教師父，他總是虛心請教，筆記本上總是記得滿滿噹噹。

　　叢金山在東航的成長奮進之路，充分詮釋了他“退伍不褪色”的誓言。用叢金山自己的話説，“始終牢記自己是一名共産黨員，賡續著軍人血脈和紅色基因，肩負的是民航強國夢。無論在哪，我都是一個兵，都要認真幹工作。”（文/圖 林燦 裔田園）