12月11日，由蘇州市城管局主辦“機動車停放管理”的城市治理思享會舉行。

　　110余名市民代表、專家學者、物業代表及政府管理部門代表齊聚一堂，圍繞“有位、好停、共治”三大核心，拆解蘇州581萬輛汽車保有量背後的停車難題，現場披露一批已落地的民生舉措與未來規劃，為城市停車治理注入“共治新動能”。

活動現場

　　作為長三角核心城市與全國經濟強市，蘇州機動車保有量已超581萬輛，較十年前翻倍，核心區域停車供需矛盾突出。現場一項“下班找車位超10分鐘”的舉手調查中，超半數市民代表舉手，直觀反映出停車難題的普遍性。

　　針對市民痛點，蘇州市城管、發改委、蘇規院等部門現場“曬成果、解難題”，亮出實實在在的“治理答卷”。“近五年，我們通過建換乘停車場、規劃路邊泊位、盤活閒置地塊，在景區、醫院等重點區域新增4.9萬個車位，全市車位總量達662萬多個。”市城管局相關負責人介紹，機關事業單位節假日車位全開放、路邊停車智慧收費升級、30分鐘免費停車等舉措，進一步提升了車位利用率。去年推出的“通停通付”服務更讓車主告別排隊掃碼——綁定車牌號後，全市3291個接入停車場可實現“秒抬桿、自動扣費”，最快2秒離場。

　　在古城停車優化上，蘇規院專家介紹，蘇州已建成7個旅遊換乘停車場、22個地鐵接駁停車場。2025年國慶中秋假期累計運送遊客超17.86萬人次，有效分流古城車流。“未來古城將堅持‘公交+慢行’主導模式，讓‘P+R 換乘’成為更多遊客的選擇。”

　　活動中，蘇州各地的差異化停車治理方案成為亮點，為不同場景的停車難題提供“定制解法”。

　　“停車治理不是漲價，而是用定價引導行為，核心是提高週轉率、改善通行秩序。”蘇州大學軌道交通學院教授王翔建議，可構建“分區+分時+分車型”定價體系，推廣數字化執法，平衡居民、商圈、城市運行多方利益。

　　活動現場，意見反饋渠道發佈，市民可持續為停車治理建言獻策。隨著一批創新舉措的落地與規劃的推進，蘇州車主“車好停、位好找”的願望正逐步照進現實。（文/圖 蘇城軒）