1月23日，時隔“東大·鯤鵬1號”發佈一年多，東南大學飛行汽車科研團隊研發的“東大·鯤鵬2號”首次公開亮相——從東南大學九龍湖校區緩緩升空，越過湖面，穩穩降落在對岸三江樓五樓的戶外平臺。

“東大·鯤鵬2號”公開首飛

　　相較于“東大·鯤鵬1號”，這款“升級版”更輕便小巧，機臂可折疊，可更自由、快速地轉換形態，更靈活、高效地完成各類既定任務。作為一款集空中飛行與陸地行駛于一體的複合式作業平臺，“東大·鯤鵬2號”設計聚焦于多功能適配性、高任務可靠性及空地一體化的無縫操作體驗，旨在為專業級作業場景提供高效的解決方案，對國家發改委關於低空經濟發展方向提出的“先載貨後載人、先隔離後融合、先遠郊後城區”十八字方針作出積極響應。

　　鯤鵬系列是面向未來立體交通與低空經濟研發的飛行汽車平臺，其中，“東大·鯤鵬1號”作為首代試驗驗證平臺，成功驗證了飛行與地面行駛兩大系統的基礎集成，實現了“汽車行駛”與“飛機飛行”功能的物理結合，為載人飛行汽車的可行性完成了重要技術探索。“東大·鯤鵬2號”在繼承一代平臺空地一體核心理念的基礎上，進行了全面的場景化重新定位，精準把握國家發展低空經濟“以載物為先”的戰略方向，將重心聚焦于專業級作業場景，致力於提供高效、可靠的解決方案。

“東大·鯤鵬2號”飛行汽車

　　“‘東大·鯤鵬2號’飛行汽車並非簡單的迭代，而是針對規模化商用場景的重新定義。”東南大學首席教授、飛行汽車科研團隊負責人殷國棟介紹，該平臺以“輕鬆載物、便利行駛”為設計出發點，創新性地採用了可折疊機臂結構，解決了停放與行駛的痛點，並憑藉冗余安全的飛行構型、強大的負載能力、創新的陸地底盤及高精度導航系統，構建了一個高效、可靠、空地無縫銜接的專業作業平臺，為低空經濟在物流、巡檢、應急等領域的務實發展提供了有力工具。

東南大學首席教授、飛行汽車科研團隊負責人殷國棟

　　談及未來，團隊已有清晰規劃：鯤鵬系列産品將走向深度智慧化與體系化，聚焦場景化深耕，探索超靜音、極端氣候適配的專用構型；推動智慧等級從“自動化”邁向“自主化”，實現“一鍵任務、全程自主”；更要構建“單平臺+雲端調度+地面設施”的低空作業系統，讓飛行汽車融入物聯網，實現多平臺協同作業。（文/圖 吳涵玉 杭添）