原標題：2026年計劃開通5條高鐵線路 “軌道上的長三角”奔跑迎春

　　春光正好，奮進其時。放眼江蘇大地，從長江之濱到黃海之畔，從繁華都市到廣袤田疇，一個個鐵路建設現場熱火朝天。

　　長三角是中國經濟最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，中國鐵路上海局集團有限公司持續聚焦聯網、補網、強鏈，高品質推進新線建設，2026年預計投資超1300億元，連續第7年突破千億元，年內將開通5條高鐵。

　　熱潮涌動，建設現場復工忙

　　“自2月底該標段全面啟動復工復産以來，已有近800名管理與一線作業人員順利返崗就位，全線12個工點網格正迅速向‘滿産’狀態衝刺。”中鐵大橋局北沿江高鐵站前5標總工程師江湧介紹，目前，全線控制性工程崇啟公鐵長江大橋的主橋施工正在加快推進中跨鋼梁架設與斜拉索安裝，預計2026年5月底主橋將迎來合龍。

　　“截至3月1日，項目各標段500余名建設者已經返回建設一線，項目基本實現全面復工復産。”滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程建設指揮部指揮長李曉峰説，目前，項目太倉站至白雲渡路站區間盾構掘進、車輛段路基工程及高架橋梁工程等項目重點工程已恢復平穩推進狀態。

　　3月2日，南京上元門過江通道施工現場，各項工作正緊鑼密鼓展開。上元門過江通道站前2標項目部現場負責人郭一龍告訴記者，截至目前，連續梁作業面近70名施工人員已返崗就位開展工作，當前每11天可完成一個節段的施工任務。按照計劃，該連續梁將於2026年5月底實現合龍。

　　省鐵路集團工程技術部部長郭濤介紹，截至目前，集團參建鐵路項目共11個，在建里程達到1121公里，春節假期結束後，鐵路建設者們陸續返回工作崗位，各項目標段在建設指揮部的指導下正在快速有序復工。

　　東方樞紐上海東站正進行屋蓋鋼結構拼裝，崇啟公鐵長江大橋主通航孔鋼梁吊裝作業穩步進行，南通至寧波高鐵杭州灣跨海鐵路大橋主塔拔節生長，淮蚌高鐵鋪軌作業有序推進……放眼整個長三角，新春伊始，一個個建設現場熱潮涌動。2026年，淮蚌高鐵、巢馬城際鐵路、杭臺高鐵溫玉段等5條高鐵計劃開通運營，滬杭高鐵全線、合宿鐵路泗縣至宿遷段等項目力爭開工建設。

　　路通八方，要素流動勢如虹

　　鐵路不僅是交通民生工程，更是激活區域一體化發展的經濟引擎。2026年春節假期，江蘇鐵路發送旅客約753.7萬人次，日均發送約83.7萬人次，同比增長11.0%，旅客發送量位居長三角三省一市首位。“1小時至3小時生活圈”讓“同城效應”日益凸顯，毗鄰城市聯繫前所未有緊密。

　　高鐵正成為文旅融合的“催化劑”。當高鐵的鋼鐵動脈與綠茵場的澎湃激情相遇，“高鐵+賽事”的創新組合正在江蘇大地上演一場場速度與激情的碰撞。3月1日10時，G7008次列車搭載370余名上海海港足球俱樂部球迷，從上海站駛出奔赴南京，現場觀戰2026中國足協超級杯決賽。這是長三角地區2026年開行的首趟“球迷專列”。上海站開闢進站綠色通道，設置球迷專屬候車室；南京站優化進出站流線；南京客運段在列車車廂張貼足球元素窗花，提供合影相框、手舉牌——鐵路部門多措並舉，讓球迷體驗安心、省心、舒心的觀賽之旅。

　　近年來，長三角鐵路依託發達的高鐵網絡和站車資源，持續豐富“鐵路+文商旅體展”客運産品供給，精準服務球迷、歌迷等旅客群體出行，助力“賽事經濟”“文旅經濟”等文商旅體展經濟融合發展。

　　貨運方面，江蘇鐵路持續發力。省鐵路辦工作人員介紹，鹽城北、泰州西等鐵路貨場已完成提檔升級並投入運營，徐州雙樓作業區通用碼頭港口專用線、南通港通海港區至通州灣港區鐵路專用線一期工程、運河宿遷港鐵路專用線等開通運營，新建成大豐港鐵路支線和國家東中西區域合作示範區（徐圩新區）産業區鐵路專用線一期工程。

　　據悉，2025年，全省完成鐵路貨運發送量超9600萬噸，同比增長7.4%，到發總量首次超2億噸，居長三角三省一市首位，創歷史新高。2026年，鐵路部門將繼續加快實施鐵路貨場、專用線工程建設，穩步提升鐵路國際運輸能力，打造精品班列，形成固定車次、線路和運行時間。

　　藍圖鋪展，路網能級再躍升

　　從“連點成線”到“織線成網”，江蘇鐵路路網結構持續優化。連徐高鐵打通隴海鐵路“最後一公里”，滬寧沿江高鐵填補蘇南沿江城鎮高鐵空白，滬蘇湖高鐵串聯滬蘇浙“黃金三角”……一批重大項目的接連落地，持續重塑區域經濟地理格局。如今，全省縣級節點覆蓋率達76%，蘇北蘇中鐵路旅客發送量首次突破1億人次，鐵路建設的紅利正加速惠及更多“長三角人”。

　　2026年是“十五五”開局之年，一批戰略性通道項目前期工作正緊鑼密鼓推進。作為國家“八縱八橫”高鐵網中京滬通道的組成部分，寧宣鐵路將強化南京與皖南地區的聯繫；合宿鐵路全線建成後，將打通合肥經宿遷至連雲港的快速通道，進一步加密蘇北鐵路網絡；通蘇嘉甬高鐵如東延伸段將使如東這座海濱城市接入國家高鐵主幹網，結束其不通高鐵的歷史。這些項目的謀劃與落地，將為“十五五”江蘇鐵路發展積蓄充足動能。

　　放眼更長遠未來，江蘇鐵路將繼續聚焦聯網、補網、強鏈，著力優化樞紐佈局、完善通道功能、提升點線配套能力。南京“米”字形高鐵樞紐加速成型，隨著北沿江、寧淮、寧宣等鐵路的引入，南京的輻射帶動能力將持續增強；蘇北腹地路網加密，徐菏鐵路、新長鐵路擴能改造等項目將為蘇北振興注入新動力；沿江通道、沿海通道、陸橋通道等國家骨幹通道在江蘇境內將實現更高水準貫通。

　　“江蘇將進一步加強與國家規劃銜接，深化與長三角兄弟省市的協同，高品質推動鐵路規劃建設，著力補強通道‘缺失段’、暢通路網‘微循環’，促進構建以鐵路為骨幹的區域綜合交通運輸體系。”省鐵路辦工作人員説。（新華日報 記者 田墨池 王建朋）