短坡、密彎、5圈繞行，“世界山地花園”破風競速一觸即發！9月12日上午，江蘇銀行·2026第十四屆環太湖國際公路自行車賽暨長三角穿越賽在位於南京江寧的江蘇園博園拉開首站戰幕。

開賽現場

　　來自全球14個國家和地區的22支車隊、149名車手齊聚於此，在96.49公里的園林賽道上展開速度與耐力的首輪較量。上午10時，隨著發令槍響，車手們從北安門遊客服務中心出發，沿聖湖東路、孟春路、雪浪路、園博園路、仙麒大道等路段展開5圈繞圈競速。

開賽現場

　　車輪掠過江蘇園博園的晨光，賽道在園林與山丘之間鋪展。作為環太湖賽的標誌性經典賽段，江寧站延續往屆成熟的賽道脈絡，以江蘇園博園為核心打造閉環競速路線。賽道環抱山地花園與江南園林，是賽事中少有的“競技性+景觀性”雙優賽道，被車手們喻為“園林間的速度迷宮”。賽段雖無極致陡坡，但短坡起伏密集、彎道接連不斷，爬升挑戰仍是本屆賽事各站之最。

比賽現場

　　本賽段首圈競賽格局與去年“先控場、後爬坡分化”不同，最明顯的變化是早攻、高速、提前分化。發槍後僅五分鐘左右，突圍集團就已形成，比賽早早進入“多隊博弈”狀態，中國安踏-MENTECH洲際隊等車隊表現積極。進入短陡坡後，主集團首次明顯分化。第一階段結束時，比賽已經呈現出“突圍集團在前、主集團追擊、後方多集團追趕”的碎片化格局。

比賽現場

　　雙衝刺點戰術反轉，團隊與個人策略分化。第四圈後，主集團對突圍集團持續加壓，集團追擊持續收窄，樂透-英特馬詩車隊出動車手前方卡位，團隊衝刺搶分意圖突出，喜德盛阿斯塔納車隊兼顧突圍牽制與主將保位，多隊技術風格集中呈現，攻防進入白熱化。

比賽現場

　　進入最後決勝圈後，主集團控場強度持續拉滿，賽事徹底進入大團衝刺的決勝模式。終點卡位階段各車隊展開衝刺陣型博弈，競爭極具衝擊力，車手間距極近且伴隨頻繁身體對抗，既考驗絕對衝刺速度，也對心理素質、線路選擇與卡位能力提出極高要求。最終，樂透-英特馬詩車隊車手GIDDINGS Joshua拿下賽段冠軍，喜德盛阿斯塔納車隊MALUCELLI Matteo奪得亞軍，李寧之星洲際隊車手SCOTT Nicholas Cameron收穫季軍。

比賽現場

　　“非常開心第一賽段能夠如願取勝。”賽段冠軍GIDDINGS Joshua表示，“今天爬坡消耗很大，但我的狀態依舊不錯，這個賽段的勝利源於全隊的鼎力支持。接下來希望繼續拿下更多賽段冠軍，並且守住領騎衫，一直堅持到比賽收官。”

頒獎儀式

　　據賽事組委會負責人介紹，為了保障賽事安全有序運行，多部門聯動構建全維度保障體系。賽段沿線實行全封閉分時交通管控，所有關鍵路口、急彎點位都布設安保力量與賽道志願者，做好賽事安全服務。賽道按照職業賽事標準配置醫療急救點位與補給站點，配套服務覆蓋參賽、觀賽全流程，在保障專業賽事高標準運行的同時，也為觀賽市民和參賽選手提供週到貼心的屬地服務。

補給現場

　　競速之外，“體育+文旅”的江寧篇章同步展開。從園林裏的慢漫遊，到商圈裏的潮消費，江寧把“山水詩意”和“城市煙火”揉進了同一段秋日行程裏，每一個來追比賽、追風景的人，都能在這裡找到屬於自己的鬆弛玩法。

航拍江蘇園博園

　　首站江寧戰罷，環湖征程仍在繼續。9月13日，22支車隊將轉戰湖州長興，在太湖9號公路上展開第二賽段爭奪。作為今年新增賽段，長興太湖9號公路環湖賽全程153.18公里，濱湖長堤的側風與開闊路段的衝刺點，都將成為左右戰局的關鍵。車輪不停，精彩繼續，太湖之畔見！（蘇體競賽）