近日，各大電商平臺促銷活動接連開啟，線上消費熱度持續升溫，寵糧銷售進入高峰期。位於淮安市清江浦區黃碼港片區智慧物流港的淮安市行夫康道供應鏈管理有限公司，倉庫內忙碌節奏不斷加快。紅色分揀線上，橙色包裹一個接一個向前輸送；分揀口旁工作人員俯身核對面單、整理貨件。另一側的高位貨架上，各類寵糧層層疊疊；工作人員根據網購平臺訂單精準揀選相應的貓糧、狗糧放入編號筐，準備打包發貨。

淮安市行夫康道供應鏈管理有限公司倉儲區

　　企業生產主管丁慶雷介紹，10月24日至26日的首輪發貨高峰，倉庫共計發出約20萬件貨物；下一輪高峰預計從11月10日開始，發貨量還將進一步攀升。面對即將到來的更大考驗，企業已提前開展人員培訓、優化班次安排，為訂單集中放量做足準備。

　　消費大促拼的是速度，更考驗準確。“越是訂單激增，越要把熟練力量放在關鍵環節。”丁慶雷説，老員工在揀選、打包、復核等環節“控場”，勞務公司駐場協同管理，再配合分批次抽檢和多道核對，全力防止錯發、漏發包裹情況。同時，智慧分揀系統與WMS倉儲管理系統參與全流程管控，進一步保障工作效率和精準度。

淮安市行夫康道供應鏈管理有限公司的工作人員正在分揀貨物

　　據悉，行夫康道2026年3月成立，主要為網易嚴選寵糧提供倉儲和一件代發服務。約5000平方米的倉庫裏，存儲、打包、收發貨等功能區域有序銜接。運營7個月以來，企業累計發貨700多萬件，目前每天有2萬至3萬筆訂單發往全國各地。

　　貨架上的產品，讓丁慶雷感受到消費趨勢的變化。同樣是貓糧，有烘焙、凍幹、鮮蒸等不同類型，僅倉儲區包裝箱上能看到的，就有“全價烘焙凍幹三拼貓糧”“全價鮮蒸貓糧乳鴿口味”等多個品類。“年輕群體是消費主力，大家選寵糧時，不再只滿足於‘有得吃’，而是更加關注科學配比、營養均衡和產品的多樣化。”他説。

　　倉庫為何選在黃碼港？丁慶雷提到兩個詞：區位、配套。京杭大運河與淮河入海水道在這裡交匯，倉儲中轉、綠色食品、物流運輸等多元業態圍繞港口展開。對企業而言，選擇黃碼港，不只是找到一處存貨空間，更是把倉庫嵌入連接南北、通達全國的物流網絡。

黃碼港片區

　　企業所在的智慧物流港建有水上轉運中心、分揀中心等，綠色食品和水運物流則是片區的主導產業。這裡的物流業務，既有電商訂單分撥，也有大宗貨物中轉。2026年5月，中儲糧統一調配的8000噸進口大豆經中轉抵達黃碼港，隨後轉入當地糧食企業集中倉儲。益海嘉裏的6個專屬泊位可實現“船到倉”銜接，並聯動本地糧食倉儲、物流、銷售主體，串起儲、運、加、銷環節。

　　與以噸計的糧食不同，寵糧倉面對的是一筆筆規格、地址不同的訂單。對行夫康道來説，黃碼港的倉儲分撥條件，既滿足眼下發貨所需，也為今後拓展其他業務留下了空間。企業進駐後，地方政府和人社部門協助就近招工，用工有了保障，周邊群眾也增加了“家門口”就業的機會。

　　面向未來，企業有信心依託黃碼港的區位和配套，在現有寵糧倉儲、一件代發業務基礎上，進一步拓展物流服務，爭取與更多電商平臺合作，並根據業務發展需要擴建倉儲區域，提高訂單處理和發貨效率，讓商品更快、更穩地送達消費者手中。（文/圖 蔣童 吳驪珠）