原標題:瀋陽長青街快速路全線通車 新建3條匝道與二環互通,並與東一環實現互通立交
李浩 攝
去年年底,長青街快速路主線竣工通車,實現了從瀋陽東一環至渾南地區全線無信號通行。8月17日,長青街快速路又傳好消息:該快速路剩餘工程全部竣工,正式完成了與二環路、東一環快速路、渾南大道快速路等交通要道有效銜接。至此,長青街快速路正式成為瀋陽東南部重要交通樞紐,未來將極大地緩解青年大街、南北快速路的交通壓力。
更通暢 二環路局部加寬改造
長青街快速路北起一環萬柳塘路,南至渾南大道以南的銀卡路,全長5.4公里。一環處設置互通立交,與東一環高架橋連接。二環處新建互通立交,二環路局部拓寬,與二環實現互通。
17日上午,記者在長青街快速路與二環交匯處的施工現場看到,該處地面道路瀝青已經鋪設完畢。“長青街快速路是上跨二環橋建設的,為了實現兩條快速路連接轉換,工程新建了三條匝道,並且對交會處的二環路局部進行加寬改造,由原雙向6車道擴寬為雙向8至10車道,以及對二環現有匝道進行整體提升。”中鐵四局長青街快速路項目總工程師王翔對記者説。
值得一提的是,該處立交橋系統的限高標準為2.9米,路過此處的司機朋友注意車高,避免受限高的影響。
效率高 地面道路實現“多桿合一”
在長青街快速路地面道路改造中,充分體現了“慢行優先,以人為本”的理念,將人行道和非機動車道分隔開來,保障行人的路權,並且將沿線12個公交車站建成了深港灣式公交車站,使等車和換車的乘客更加安全方便。另外,為了滿足周邊小區居民及商戶停車需求,長青街快速路橋下適當位置取消中間分離帶,建設停車位,共新建600個停車位供大家使用。
市城鄉建設局還在長青街快速路地面道路嘗試“多桿合一”。將沿線的信號桿、通訊桿、展示桿都合併在路燈桿中,將路上原來私搭亂建的電訊線、電纜線都統一規劃在地下,方便日後統一管理。(記者 于海)
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