原標題：瀋陽開行大編組中歐班列 減少列車中轉及編組次數 本月預計開行4列

　　為滿足企業復工復産以來日益增長的運輸需求，9月以來，瀋陽中歐班列先後開通經綏芬河口岸出境的新路徑、開行首列大編組列車，極大地提高了班列的運行效率。包括首列在內，瀋陽中歐班列大編組列車本月預計開行4列。

　　隨著企業産能的穩步提升，瀋陽中歐班列開行量較去年同期大幅增加，從7月初開始，開行頻率從兩天一列提升到每天一列。為充分釋放中歐班列的運力運能，中鐵集裝箱運輸有限責任公司瀋陽分公司于9月1日開行首列經綏芬河口岸出境開往莫斯科別雷拉斯特物流基地的班列，開通了瀋陽中歐班列的新路徑，緩解了滿洲裏、二連浩特等口岸的接車壓力，形成管內中歐班列三線並行的互補格局。

　　據了解，瀋陽中歐班列主要發往德國漢堡、杜伊斯堡以及俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡等地，覆蓋範圍廣泛。今年以來，不僅是遼寧和東北地區的企業，越來越多的京津冀地區和華東、華南地區的企業也選擇“搭乘”瀋陽中歐班列。

　　9月5日夜，滿載貨物的首列大編組中歐班列從瀋陽東站發車。據承運單位——中鐵集裝箱運輸有限責任公司瀋陽分公司的工作人員李杭潑介紹，班列編組車數由原來的41車增加至最大編組車數60車，牽引重量達最大4500噸，實現了單列班列總運量的新突破。大編組中歐班列的開行，可減少列車的中轉及編組次數，減少沿途編組站、口岸站的班列運轉作業時間，進一步提高了班列的服務效率和效能。

　　同時，為滿足開行需求，中鐵集裝箱瀋陽分公司重點加強中歐班列的運輸組織，根據中歐班列開行計劃提前了解備貨情況，提前制定運輸方案，為企業提供運單受理、承運裝車、發運組織等服務；選配時速120公里的車體，實行優先承運、優先裝車、優先挂運、運行途中全線重點放行等措施，確保中歐班列的運行速度和運行安全。（記者 金曉玲）