12月27日，遼港集團營口口岸全國海鐵聯運年度發運量首次突破百萬標箱，同比增長25%，在營口港集裝箱吞吐量中的佔比提高到17%，創下箱量和港口占比兩項全國第一。
營口港集裝箱海鐵聯運業務于2005年起步，2010年曾在全國率先突破30萬標箱。2015年，為加快海鐵聯運創新發展，營口港以資本為紐帶，聯合中國鐵路瀋陽局集團公司、哈爾濱局集團公司和遼寧紅運物流（集團）構建了以遼寧港口特別是營口港為核心樞紐的貫通南北、連接鐵海的大型海鐵聯運物流網絡體系。
2015年至2020年，營口港海鐵聯運箱量年均增長23.9%，2020年在東北地區的市場份額提高到65.6%，在全國同類業務總量中的佔比接近15%。
目前，以營口港為核心物流樞紐，常態化運營海鐵聯運班列線路發展到132條，全面對接東北三省一區27個地級市。
2020年，營口樞紐有效集聚公、鐵、海全程物流資源要素，廣泛吸引澱粉、糧食、鋼材、化工等東北重要産業的集裝箱貨源，依託綠色高效的全程多式聯運物流組織模式和服務品質，充分釋放北貨南運大通道的物流體量，深入推動現代物流業與製造業深度融合，穩定促進供應鏈與産業鏈的融合發展。
“十四五”期間，營口港口型國家物流樞紐將依託物流網絡更加完善等綜合優勢，促進物流資源集聚和區域輻射作用發揮。基於“營滿歐”中歐班列運營成功經驗，充分發揮莫斯科別雷拉斯特物流中心的國際物流集聚作用，為建設交通強國貢獻遼寧力量。（文 孫大衛）
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