原標題：瀋陽中歐班列：搭建遼沈地區融入全球經濟新平臺 ——瀋陽市制度性創新成果巡展

　　2017年9月，瀋陽中歐班列成功首發，截至今年上半年累計開行996列。目前，瀋陽中歐班列平均每週開行6～7列，累計服務遼沈企業447家，平均降低企業國際物流成本約20%，為遼沈地區融入“一帶一路”構築了國際物流新通道，搭建了開放合作新平臺。

　　順應大勢而生

　　瀋陽中歐班列，作為推進“一帶一路”建設的“旗艦項目”順勢而生。

　　2017年6月，遼寧省及瀋陽市分別與招商局集團簽署戰略合作協議，確定共同打造中歐國際貨運“品牌班列”。

　　2018年9月，遼寧省印發《遼寧“一帶一路”綜合試驗區建設總體方案》，提出“優化遼寧中歐班列資源，提升中歐班列運行效率效益”等34項工作任務。

　　2018年11月，瀋陽市與中國外運股份有限公司簽署《合作開行瀋陽中歐班列項目協議》，旨在共同做大做強瀋陽中歐班列，共建“一帶一路”國際物流新通道。至此，瀋陽中歐班列進入發展壯大的“快車道”。

　　構築國際物流新通道

　　瀋陽市以中歐班列為載體，完善“干支結合、樞紐集散”集疏運體系，構建了“1（瀋陽始發站）+5（5個口岸）+8（8個歐洲城市終到站）+N（日、韓、朝、蒙、俄等東北亞國家及國內主要城市物流節點）”的國內外物流網絡，形成了“一列牽動、多城聯動、多式聯運、多國共運”的發展格局。

　　暢通“三通道五口岸”物流“棧道”，開通沈—滿（滿洲裏）—歐、沈—連（二連浩特）—歐、沈—綏（綏芬河）—歐班列，拓展瀋陽至阿拉山口、霍爾果斯口岸通道，實現東、中、西“三通道五口岸”全覆蓋。

　　構築面向俄羅斯、德國等歐洲各國的北向物流網絡體系，實現對俄羅斯乃至歐洲全境鐵路網絡的覆蓋，貨物輻射歐洲10余個國家40余個城市。

　　構建面向日韓及東南亞各國的南向物流網絡體系，成功開通日韓等國際中轉貨運班列，與東京、仁川等城市建立戰略合作關係。

　　建設面向粵港澳、珠三角、長三角、京津冀等地區的國內物流網絡體系，通過公鐵、海鐵聯運，與瀋陽都市圈、遼寧6港、天津、威海等國內主要地區開展貨物集散合作。

　　搭建開放合作新平臺

　　經過近4年的發展，瀋陽中歐班列已經實現常態化平穩運行，到達俄羅斯、德國平均時間分別為10天、14天左右，為遼沈地區融入全球經濟，直接對話世界級企業搭建了開放合作新平臺。

　　目前，瀋陽中歐班列累計服務遼寧企業447家，其中瀋陽都市圈企業203家（包括瀋陽企業140家）。2020年，瀋陽中歐班列貨運量15483箱，進出口貨值16.4億美元，其中瀋陽企業貨運量和貨值佔比約50%。瀋陽中歐班列的開行，成功吸引了德鐵、俄鐵、遠東路橋等國內外知名企業來沈發展，呈現出以班列為平臺，物流、貿易、貨代、金融保險等企業組成的産業生態圈雛形。

　　同時，華東、華南、華北等地區以及德國、俄羅斯等國家的2500余家企業也使用瀋陽中歐班列，加快了人流、物流、資金流、信息流向瀋陽集聚，助力瀋陽樞紐經濟發展，為瀋陽加快建設國家中心城市，打造“一樞紐、四中心”，積極融入“雙循環”新發展格局，實現全面振興、全方位振興提供了重要支撐。（瀋陽日報、沈報全媒體記者 劉國棟）