8月6日9時，剛剛完成早交班的大連客運段臥具洗滌車間主任郭大維換上作業服，走進機器轟鳴的熨燙車間，一頭扎進了40℃高溫的熱浪中，來到“黨員義務獻工機位”投入了緊張的工作。

　　進入暑運以來，隨著旅客出行人數的增加，臥具洗滌車間每天平均洗滌列車臥具47000余件，高鐵座席套、愛心毯、頭枕片約4000件。

　　面對與日俱增的工作量，臥具洗滌車間黨支部向黨員幹部發出帶頭奉獻的倡議。車間8名黨員幹部在車間主任、黨支部書記的帶領下，與職工共同作業。職工間休時，黨員幹部頂上，確保停工不停機，提升工作效率，同時在車間單獨設置了兩台黨員義務獻工機位，鼓勵黨員日常休息時主動獻工。據統計，暑運開始以來，黨員幹部共計獻工200余工時，熨燙7萬餘件臥具。

　　今年53歲的黨員牟立，在丹東發生疫情期間主動向車間請戰，選擇留在單位堅守崗位，一直奮戰了140余天。疫情結束後，車間幹部安排牟立回家休息、陪陪家人，沒想到三天后，他又在出現在崗位上。“暑運最需要人，我在家裏待不住啊！”抹了一把臉上的汗水，牟立憨厚地笑了笑，就又投入到繁忙的作業中。

　　裝卸班組接車時作業量大，耗費體力大，在滿編的情況下，全列車要上下150余個臥具包，很多人連一個包裹舉起來都很費勁，但是他們每一趟車就要重復這個動作150多次，每一次作業結束，身上的衣服都被汗水浸透了，但沒有人喊苦喊累。“崗位有需要，我們就能堅持！”大家異口同聲回答道。

　　熨燙班組的作業場地室內溫度在40℃以上，作業過程又産生蒸汽，使室內熱浪襲人，像“蒸桑拿”一樣。但就是在這樣的作業環境下，熨燙班組職工從早上8點一直忙碌到晚上七八點，汗流浹背對於他們來説是家常便飯。

　　47歲的黨員孫文寧已經連續在機器前站了近4個小時，汗水從鼻尖、臉頰不斷滴落到地上，形成一小攤水漬，腿也有些腫了，但他一聲不吭，抓緊時間吃了午飯，又站到機器前，“我少幹了，別人就得多幹；我多幹點，大家就都輕鬆。”在完成好本職工作的同時，孫文寧還在休班期間主動參與運用庫、接車組的作業，哪需要就趕到哪。今年暑運期間，他已經義務獻工100余個小時，為按時按點完成生産任務貢獻了自己的力量。

　　7月27日，開往霍林格勒方向的旅遊列車開行。面對整備人員缺少的情況，車間幹部職工從大局出發，主動請戰，除洗滌運送外，又額外承擔了撤換臥具和列車保潔工作，不到半天時間，就集結了由30余名幹部職工組成的突擊隊。臥具整型組利用軍事化管理手段提升作業標準，臥具被整理成一個個“豆腐塊”，使進入車廂的旅客眼前一亮，成為一道亮麗的風景。

　　“一掀、二勾、三掃、四悶、五擦、六拖。”黨支部書記朱治國正在向職工演示徹清保潔的作業流程，講授精細化保潔的“秘訣”。職工們趴在地板上一個鋪一個鋪地摳、一個座席一個座席地擦，車廂地面的邊角、縫隙裏藏著的瓜子殼和口香糖等垃圾無所遁形，底層臥鋪和座椅下的死角也一個不留。而車廂頂棚的清潔則是對技術和毅力的雙重考驗，為了保證每個縫隙都要清理到，職工們仰著頭、舉著胳膊，從車廂一頭清潔到另一頭反復擦拭，全部達到四壁無塵的標準，全力為旅客打造溫馨舒適的出行環境。（文 李季春 曲曉玉 祝宸豫）