大連通鐵熱動力股份有限公司熱交換産品車間。大連通鐵熱動力股份有限公司/供圖

　　2022年6月22日，在大連通鐵熱動力股份有限公司（以下簡稱“大連通鐵”）發展史上是個值得紀念的日子。這一天，公司與美國知名機車製造商Progress Rail簽署長期供貨協議，這標誌著大連通鐵在改制後將再次正式進入美國市場。此後的7月13日，由中車大連機車車輛有限公司自主研發的高原環境適應性HXN3B型調車內燃機車在青藏鐵路公司西寧段、格爾木段正式運用，這是國産化大功率交流傳動調車機車首登世界屋脊。該型機車冷卻系統的核心部件，也是由大連通鐵承擔設計和製造任務的。作為全球知名企業，大連通鐵以創新科技和完美産品，征服了國內、國際兩個市場。

　　始建於1997年的大連通鐵坐落在大連市旅順口區，主營鐵路機車、發電機組、工程機械領域新型換熱産品的研發、生産和銷售。在20多年的發展歷程中，公司從美國ThermaSys集團與大連機車研究所共同創建的合資公司開始，到ThermaSys集團全資控股，再到目前的股份制企業，變化的是公司的體制，不變的是公司在行業裏的完美追求和領先地位。

　　一系列成就顯示了大連通鐵在全球換熱領域裏的領頭羊地位——參與了TB/T1160《內燃機車用散熱器》、TB/T1819《內燃機車柴油機用中冷器》、Q/CR237《內燃機車用機油熱交換器》等鐵路行業標準的制定，是標準起草單位之一；能夠獨立設計、研發內燃機車換熱系統産品，在國內新造內燃機車中佔有2/3的市場份額；今年被認定為遼寧省“專精特新”中小企業；2019年5月，通過歐洲鐵路協會IRIS管理體系認證；2021年9月，通過北美鐵路協會AAR品質管理體系認證；産品暢銷全球五大洲的20多個國家……

　　之所以能長期站在全球換熱領域的最前沿，是因為大連通鐵多年來始終將技術創新放在第一位。大連通鐵具有20餘年國內外換熱領域相關設計和製造經驗，通過引進吸收和自主創新，自主開發了高端的換熱設計平臺，包括傳熱性能計算、流體力學計算、材料成本分析等多種選型計算軟體，可進行性能、阻力、流場、強度等模擬分析，結合試驗驗證，形成了完備的設計研發體系。截至2022年7月末，大連通鐵已成功申請國家實用新型專利43項，涉及先進技術、工藝等多個方面，所有專利全部應用於研發項目中，且取得轉化成果，為公司綜合技術能力帶來較大提升。多年來，大連通鐵開展的研發項目和形成的科技成果，已經在國內外換熱領域得到廣泛應用。

　　“大連通鐵一直將創新研發能力視為公司前進的動力與基石。”總經理朱震宇是美籍華人，一直在換熱領域深耕30多年，具有卓越的戰略眼光和豐富的實踐經驗。“公司充分重視産品的創新研發工作，堅持創新驅動，持續加大研發投入力度。目前，公司已經為包括中車集團大連機車、戚墅堰機車、資陽機車等主機公司提供了大量國鐵機車和出口機車的冷卻系統解決方案，製作産品樣機並開展相關試驗驗證。”朱震宇這樣告訴記者。

　　2008年，在中國鐵路主幹線項目中，大連通鐵首次把多流程冷卻、分離式冷卻應用於中美聯合設計及製造的HXN3、HXN5型機車冷卻系統，很好地優化了機車的排放、功率及燃油效率，順利通過原鐵道部技術評審並順利批量裝車運用，為和諧型機車成功國産化做出了巨大貢獻。

　　“這是一個有技術、有擔當，敢於面對困難，迎難而上的企業。通鐵公司在雪域高原書寫了新一代供應商銳意進取，頑強拼搏，與主機廠共同進退的新篇章。”這是2021年中車大連對大連通鐵公司的産品品質以及員工的敬業精神給予的高度評價。當年1月，國鐵部門專門為川藏鐵路量身打造一款內燃+電力雙源動力的集中動車組，可以在電氣化和非電氣化線路上貫通運行。中車大連負責製造內燃機車，其中的冷卻裝置重任就落到大連通鐵的肩上。

　　在時間緊迫，任務艱巨的情況下，大連通鐵研發團隊化壓力為動力，針對高原低氣壓、缺氧、強紫外線、風沙、雷暴、長大隧道等運用環境進行適應性優化設計。該機車裝配的12V265B型柴油機為世界範圍內運用海拔最高、功率最大的高原機組，對設備的冷卻能力和可靠性提出更高的要求。為此，通鐵公司技術人員進行了反復細緻的性能計算和對比分析，最終採用換熱效率更高的雙流道結構設計，通過靜強度計算及疲勞強度計算等有限元分析手段，將最初計劃用鋼材從1噸多最終減重到500多公斤，在有限的空間內完美解決了機車在極端條件下的換熱問題。

　　2021年5月，首列高原內電雙源動車組抵達拉薩。公司從研發部、售後服務部和生産部調集多名骨幹前往拉薩，克服高原缺氧等困難，配合主機廠相繼完成了47項試驗項點。期間，順利完成內燃動力車獨立牽引穿越唐古拉山口的性能試驗，即世界最高海拔鐵路運用性能試驗，印證了大連通鐵的産品能很好地滿足了動車組高原運用的要求，保證了復興號高原內電雙源動力集中動車組順利投入運營。

　　不追求規模第一，但一定追求産品品質一流。雖然換熱産品只是裝備製造業的一個細分領域，但大連通鐵能在內燃機車領域不僅做到世界第一，做到極致，還能長期保持，就是最大的不簡單。這也與公司多年來始終堅持走“專精特新”之路的戰略相一致。

　　雖然在國內的市場份額遙遙領先，但大連通鐵董事長高嶺昕很早就做出國內國際兩個市場共同開發的戰略決策，“一條腿只能蹦，兩條腿不僅能走，還能跑。”為此，早在2002年，大連通鐵為美國GE公司提供散熱器，並於2006年成為其運輸系統OEM供應商；2006年為美國Caterpillar公司供應工程機械和發電機組用釬焊散熱器；2015年和2016年分別認證成為南非和阿根廷鐵路OEM供應商；日前公司又與美國的Progress Rail公司簽署長期供貨協議。“我們的研發能力和技術服務獲得包括中車集團、美國GE公司、Caterpil lar公司、Cummins公司等國內外用戶的廣泛認可並成為其配件供應商。産品暢銷到美國、加拿大、巴西、澳大利亞、新西蘭、愛沙尼亞、印度、泰國、沙特阿拉伯、南非等20多個國家，經受了高溫、極寒、沙漠、高原等多種惡劣環境的嚴峻考驗，顯示了良好的可靠性。下一步，我們還將堅持品質為王的理念，始終保持自身技術的先進性，為中國機車走向世界做出更大的貢獻。”面對未來，高嶺昕站在全球的視野這樣説。

　　“以創新的科技和完美的品質，服務於全球熱交換市場”是大連通鐵公司踐行多年的品質方針，也是企業生存發展的基石。相信大連通鐵人定會不忘初心、砥礪前行，在自身細分的專業領域持續發力，永遠以熱忱和誠信為海內外客戶提供專業的設計、精益的産品和完善的售後服務，與客戶一起成長，共贏未來！（文 施文鬱）