中車齊車集團瀋陽公司C70E的生産景象如同七月的天氣，一片熱火朝天。與之前不同的是，現在車體翻轉機單臺車作業時間縮短了，工位效率提升了。

　　變化還要追溯到4個月前。

生産車間 供圖 中車齊車集團瀋陽公司

　　聚焦“七個新突破”，建立“項目管理+課題攻關”推動機制，突出效率、效益“雙效”提升導向……中車齊車集團瀋陽公司今年職代會明確了2023年經營工作思路。如何將課題攻關落地，如何以工藝優化引領價值創造？聚焦問題導向、目標導向，瀋陽公司科技信息部以生産現場為圓心拓展技術服務半徑，開始了課題攻關行動。

　　在科信部組織的課題攻關研討會上，員工們共同探討，分解課題目標，分析課題實施切入點，並針對新造敞車車體翻轉裝置輔助時間長這一制約産能提升的生産瓶頸，著手研究制定解決方案。

　　自課題立項以來，科信部聯合設備分公司、新制分廠，進行現場調研、結構分析、方案制定、改造調試“四步走”推進。推進過程如同抽絲剝繭，參與人員找準癥結、對症下藥。

　　原設備較為老舊、工藝流程複雜、卡盤結構柔性差、運輸車走行速度慢……圍繞這些中心問題，課題組深入思考“提效率”的核心問題，挖掘如何在多産出的前提下減少投入，如何在最小化改造的情況下達到最大化效果。方案出現不合理就推翻從頭再來，同心同向、同頻共振，探索一個又一個從0到1的過程。最終，一個改造工程量低、故障率低的方案成型。

　　説幹就幹！課題組迅速鋪開新造敞車車體翻轉裝置“提速”技術改造工作，確保在生産空檔期完成改造。3個月裏，圈體及開闔機構、架車機氣動系統、運輸車、電控系統各部分改造工作有條不紊地進行。提速30秒、40秒、1分鐘……中心問題逐一攻破，眾多改造成效累加實現“加法”效應。最終，新造敞車車體翻轉裝置改造實現單車“提速”7分鐘。

　　“敞車車體翻轉工位原設計單班産能僅為6-8台，技術改造後，敞車日産穩步提升至10台。”技術改造項目負責人介紹，“現在尚處改造後的磨合期，經過一段時間的磨合，效率還將進一步提升。同時，改造後的翻轉裝置為柔性化結構，可在C70E、C80B等産品中快速切換使用，為日後批量轉産提供便利。”

　　與此同時，以技術服務為圓心的“四新”技術研究及應用、“一人多機”改造升級研究等工藝優化工作還在持續，課題攻關將持續助力瀋陽公司完成既定目標。

　　暮色中，夕陽映照著一列由新造C70E組成的“鋼鐵駝隊”，緩緩開出廠區，奔赴祖國鐵路運輸線。