無人集卡配合自動化軌道吊進行集裝箱作業。記者 秦至 攝

　　大連集裝箱碼頭車船如織，貨運繁忙。日前，在碼頭三區內，記者看到，一輛輛自動駕駛的藍色無人集卡行至岸橋下，自動對位。巨大的吊裝設備呼嘯往返，將各色集裝箱抓取、放置在無人集卡上。裝載完成，無人集卡隨即駛入迷宮般的堆場，將集裝箱“交”給自動化軌道吊。這一切只需岸橋司機在辦公樓內對著螢幕操控搖桿即可實現。

　　原來，這些無人集卡所依託的是“5G+北斗”技術，可以實時接收並執行運輸指令，實現釐米級的高精度定位。在智慧系統的指令下，無人集卡可執行自動駕駛、自動對位、自動超車等操作，實現全流程自動化作業，滿足集裝箱碼頭24小時生産作業需求。

　　“在傳統的有人集卡作業模式下，每條作業線需要6名駕駛員。駕駛員勞動強度大、易疲勞，需要倒班休息。現在無人集卡實現了自動化作業，每條作業線只需要1名工作人員在辦公樓內進行遠程監控。在改善員工作業環境的同時，也節省了人力資源成本。”大連集裝箱碼頭有限公司操作運營部相關負責人王衝表示。

　　這個碼頭內的無人集卡均為電力驅動，充電1小時，可連續作業七八個小時，與內燃機驅動的水準運輸方式相比，更為節能。截至目前，大連集裝箱碼頭有限公司已完成15台無人集卡5G作業應用，無人集卡累計參與實船作業80余艘次，累計作業量1萬餘標準箱。這只是遼港集團“大窯灣·智慧港口2.0”項目打造5G全場景應用的一個縮影。

　　據介紹，“智慧港口2.0”以CTOS系統為智慧中樞，覆蓋智慧操作、智慧運營、智鏈生態、智感環境四大領域，100個子模組，應用場景豐富多樣。記者在碼頭現場看到，從岸線到堆場，從平地到高空，自動化作業線縱橫交錯，智慧操作卻有條不紊。隨著“無人集卡+自動化軌道吊+遠控岸橋”自動化作業場景的深入運用及持續優化，碼頭生産實現提質增效。

　　對於自動化改造的效果，王衝介紹説，“軌道吊不再受一對一人工操作的限制，可以實現全部出勤。在系統的智慧演算法下，到港的集裝箱會被自動分配到堆場內最優位置，減少作業時在同一場橋下排隊等候的時間，從而提升作業效率。”據統計，系統上線運營後，岸橋單機作業綜合效率提升5%，單船作業效率提升10%，外來拖車在港時間縮短近20%。

　　在自動化的基礎上，“智慧港口2.0”還實現了智慧和綠色升級。以智感環境為例，大連集裝箱碼頭設置了3個室內及1個室外環境監測點，對涉及碼頭水、電、空氣、氣象、潮汐等五大類環境要素數據進行全面集成，在此基礎上進行全面感知和智慧控制，從而實現節能減排，港口踏上了智慧綠色發展之路。

　　港口智慧化是推動現代港航物流業發展的關鍵，5G、物聯網等新興技術的應用為港口智慧化提供了新的動力。市通信管理局、市交通運輸局組織通信企業與遼港集團深度對接，對照《大連市對標習近平總書記重要講話精神 加快“兩先區”高品質發展提升清單》，聚焦重點、加壓奮進，推進智慧港口建設。

　　另據了解，今年9月，遼港集團與中國移動遼寧公司簽署戰略合作框架協議，在數字化基礎服務、數字化轉型服務、5G業務場景等領域深化合作。截至9月末，遼港物聯建設已完工，共計6900余個物聯網終端設備連接，大連集裝箱碼頭三區實現5G網絡覆蓋，一大批5G應用場景落地生根。作為遼寧省首個“5G+智慧港口”項目，“大窯灣·智慧港口2.0”正持續推動港口數字化迭代升級，助力大連東北亞國際航運中心和物流中心發展“加擋提速”。（記者 秦至 張一）