“榮譽市民談大連”系列報道，今天為大家介紹的是來自日本的全日空控股集團特別顧問大橋洋治。

　　黃渤海之濱，潮涌風勁，大連機場國際航班起起落落，聯通這座城市與世界的發展脈搏。84歲的大連市榮譽市民、全日空控股集團特別顧問大橋洋治，正是大連逐步走向“國際大空港”的見證者、助力者。

　　“大連是全日空首次開通的中國城市之一。起航37年以來，大連的海和天空始終連通著通往日本的大門。”大連，對於大橋洋治、對於全日空這家航空公司都有著特殊的意義。

大橋洋治 受訪者本人供圖

　　一場搭乘“空中客車”的“雙向奔赴”

　　1987年，大連著力引入境外航空公司，增強航空口岸功能，積極擴大海外朋友圈和國際經貿影響力。與此同時，相隔不遠的全日空，也在探索向中國市場投放運力。大連，自然而然進入了中日談判的首航候選城市名單。但候選的，並非只有大連。

　　“本公司決定‘一定要飛到大連’，領先於其他公司。”大橋洋治回憶，“大連自古以來就是港口城市，與諸多日本城市往來密切。大連還擁有美麗的海岸、國際化的街區、鮮美的海鮮，是個特色鮮明的旅遊目的地。我們希望選擇這樣一座有魅力的城市。”

　　全日空當時的最高顧問、致力於中日友好事業的岡崎嘉平太先生4月16日生日的當天被選定為首航日。那一天，全日空飛機正式降落在大連周水子國際機場，而後飛抵北京，拉開了全日空執飛中國線的序幕，也開啟了大連機場開始有境外航空公司的篇章。

　　2001年4月，大橋洋治就任全日空社長。當時企業正處於競爭異常激烈的市場環境中，對於是否繼續運營國際航線，有人開始産生動搖。大橋洋治堅定地提出堅持“國際航線的自立”，並盡力不要減少中國航線的航班。

　　“中國市場對於全日空來説是非常重要的支柱，這一點我毫無疑問地堅信著。”即便過去了23年，大橋洋治依然堅持自己的判斷。

2018年5月，大橋洋治（前排右一）參加大連賞槐會開幕式 。受訪者本人供圖

　　從航線“硬連接”到友誼“軟橋梁”

　　首航至今，37年過去了。借著城市發展歷史機遇以及國際貿易、出境遊的升溫，人員往來愈發密切，國際航線的“硬連接”成了架起兩地民間往來的“軟橋梁”。

　　2006年5月27日，大橋洋治被授予“大連市榮譽市民”稱號。大橋洋治看來，大連與全日空的情誼早已跨過海洋、越過歲月，雙方成為知心、互信的好朋友，“正是這種以大連為首的全日空與中國的緊密聯繫和運輸網絡，對日中民間交流起到了重要的基石支撐的作用。”

　　“天空之橋”將兩個國家緊密相連，也將大橋洋治與大連的緣分拉得更深。微風送香的初夏，他常會來到大連，參加大連馬拉松和賞槐會，這幾乎成了他那些年的慣例。他還曾作為起跑發令員，打響手中的發令槍。退休後，大橋洋治仍參加了六屆大連馬拉松。

2000年10月，大橋洋治（右二）為大連馬拉松優勝者頒獎。 受訪者本人供圖

　　而今，由於年齡原因，大橋洋治來到中國的機會少了很多，但他心裏一直惦記大連。“大連日新月異的變化讓人驚嘆，讓人切實感受到了大連的力量。”大橋洋治表示，“作為合作夥伴，我堅信大連的未來是光明的。”

　　大橋洋治期待，全日空與大連繼續保持老朋友般的親密關係，合作更加深入，“如果能夠獻上我的一份微薄之力，我將感到無比的榮幸。”（文 黃非）