今年上半年，營口港抓住腹地鋼企外貿出口業務增長契機，加大競爭性貨源攬取力度，累計完工外貿鋼材船舶260艘次，吞吐量同比增長超8%，進一步鞏固了外貿鋼材東北口岸基本港的地位。
營口港一方面穩定腹地主要鋼廠外貿存量，另一方面依託現有外貿航線爭取競爭性貨源。今年以來，外貿鋼板樁累計下水量近25萬噸，貨源流向涵蓋歐洲及東南亞市場。南美航線開通以來，運量持續增長，佔南美流向鋼材總量的20%，並吸引南方螺紋鋼貨源以內貿轉水方式到港配船，實現競爭性貨源增量。外貿航線佈局持續優化，形成物流資源集聚效應，成為外貿增量的“壓艙石”。
從年初開始，外貿鋼材船密集到港，各類鋼材連續輸出。其中，5月27日同時在港作業外貿船舶多達9艘次，刷新今年外貿船舶同時在泊作業紀錄。外貿熱軋卷板類貨物增長勢頭最猛，“東方達芙妮”輪以4.82萬噸外貿卷板裝船量，創下今年以來首個鋼材生産紀錄。上半年，營口港外貿熱軋卷板類貨物疏港量108萬噸，同比增長42.3%為提高作業效率和庫場利用率，實現小面積、大堆存，營口港研發了大垛堆碼模式，並相繼在線材、螺紋鋼、鋼板樁等大宗貨物中推廣，取得良好成效。以線材為例，場地利用率、裝船效率較以往分別提升了140%和38%。外貿吞吐量保持增長，優化了貨源結構，增加了經營收入，為助力區域外向型經濟發展，發揮了積極作用，對鞏固營口港外貿鋼材東北口岸基本港地位具有重要意義。（寧勇 文並攝）
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