中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱國鐵瀋陽局）透露，截至2025年6月17日，哈大高鐵已累計安全運送旅客突破10億人次（含跨線、直通），為旅客出行和區域經濟社會發展提供了安全、優質、高效的運輸保障。

高鐵駛過遼河 攝影 霍春光

　　哈大高鐵縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省，沿線地處高寒地帶，冬季雨雪冰凍天氣頻發。經過探索和實踐，國鐵瀋陽局形成了一套應對嚴寒和冰雪天氣的安全運營組織體系，建立了氣象災害預警預報系統，完善了冰雪預警處置措施，實行道岔除雪除冰分級管理，按照雪量等級採取道岔加熱融雪、間隔行車、人工除雪等方式，保證高速鐵路的安全暢通。

　　作為世界首條高寒高鐵，哈大高鐵沿線冬夏最大溫差超過70℃。國鐵瀋陽局在沒有成形經驗借鑒的情況下，經過多年自主探索創新，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術。在列車上，實現了全列車廂恒溫，克服了車廂連接處、車門附近溫度低的難題；在線路上，攻克了高寒地區鐵路的路基“凍脹”控制問題，實行“冬夏一張運行圖”，全年按時速300公里運行。

哈大高鐵 攝影 霍春光

　　哈大高鐵開通10多年來，形成了以哈大高鐵為縱貫南北主軸，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長琿城際、沈佳高鐵白敦段及長白烏鐵路，南部銜接沈丹、新通等高鐵以及丹大快速鐵路的鐵路網，並與京哈高鐵京沈段連結，融入全國高速鐵路網，還將在年內與沈白高鐵完成銜接，形成了以瀋陽、長春、大連等城市為中心的2小時經濟圈、各主要城市到北京的3小時商旅圈。

　　哈大高鐵的開通不僅縮短了時空距離，讓旅客出行更加便捷，更激活了“短途遊”“週末遊”等旅遊項目潛力。國鐵瀋陽局以哈大高鐵為依託，先後開行“研學專列”“賞花專列”“趕海專列”“民族風情專列”等主題列車，充分滿足旅客出遊需求。哈大高鐵的開通還有效釋放了既有線路的運輸壓力，哈爾濱的重化工業，長春的汽車工業，瀋陽的裝備製造業，大連的石化、造船和高新技術産業，鞍山的鋼鐵産業等分佈在哈大高鐵沿線的支柱型産業，也在“高鐵速度”的帶動下實現了快速流動整合。

　　哈大高鐵開通運營10多年，為東北民眾出行帶來了更多的幸福感、獲得感，也將為鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉村振興發展、推動東北老工業基地振興發展添磚加瓦，為走好中國式現代化新征程作出更多、更大貢獻。（文 張琪）