7月31日，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設、中鐵隧道局承建的本桓高速摩天嶺隧道二次襯砌工程全部完工，標誌著摩天嶺隧道主體結構全面完工，本桓高速五工區全線主體工程提前13月全面告竣。這條5590米左線、5625米右線的隧道，作為遼寧省在建公路項目最長隧道，終於跨越了最艱難的建設階段。

施工現場 供圖 中鐵本桓高速五工區

　　摩天嶺隧道地處本溪縣、桓仁縣與寬甸縣三縣交界處，自西向東穿越剝蝕構造低山地貌，地質條件極其複雜。作為本桓高速全線的“卡脖子”工程，隧道施工面臨圍岩破碎、岩爆、涌水、流沙等高風險地質難題。自開工以來，項目部靈活調整施工組織，將長淺埋段暗挖隧道優化為“明洞+路基”，在保障安全、降低成本的同時，縮短工期3個月。

　　為確保項目如期完成，項目部特組建“保通”組，每日組織施工生産專項會，倒排工期、挂圖作戰，細化各項節點完成時間，同時建立完善的激勵機制，全力保障現場施工效率和進度。

隧道內部 供圖 中鐵本桓高速五工區

　　摩天嶺隧道二襯施工完成，標誌著隧道主體及本桓高速五工區主體工程全部完工，後續附屬工程將緊密銜接，確保一週內完成。隨著八里甸子公鐵轉體橋轉體、摩天嶺隧道貫通、路基全部交驗、摩天嶺隧道二襯完工等一個個節點的提前完成，五工區在工期提前近一年的基礎上，再次將施工工期提前2個月，為後續機電、交安、路面、電力單位提前進場施工提供了作業面，為本桓高速“9·28”通車注入了強心劑。

　　本桓高速公路作為遼寧省“十四五”綜合交通運輸發展規劃重點工程，承載著打通遼東生態經濟走廊、激活全域文旅資源的歷史使命。項目建成後，將形成以瀋陽為核心的3小時交通半徑快速交通網，遼東山區將迎來發展新機遇。（文 劉志飛）