12月17日10時53分，隨著大連至丹東的D7757次旅客列車順利發車，中國東北地區首條濱海快速鐵路——丹大快速鐵路迎來開通運營10週年。

　　快速鐵路貫通遼東半島。丹大快速鐵路于2010年6月1日正式開工建設，營業里程293公里，設計時速為200公里。為區別時速高於250公里的高速鐵路和時速低於160公里的普速鐵路，這條鐵路被稱為“快速鐵路”，並於2015年12月17日正式開通運營。至此，“東北江城”丹東與“浪漫之都”大連“無縫連接”。丹大快速鐵路沿黃海之濱蜿蜒，穿越丘陵、跨越海灣，將運行時間壓縮至1.5小時左右，“早晨在大連吃海膽，中午到丹東品黃蜆子”成為現實。10年來，丹大快速鐵路累計開行旅客列車近7.1萬列次，日均開行列車19列次，平均每50分鐘一趟，實現了列車“公交化”開行，累計發送旅客已近4000萬人次。它不僅是連接兩座核心城市的交通線，更激活了沿線莊河北、東港北、北井子、大孤山等一串曾經“慢行”的站點，將它們納入了以大連、丹東為中心的“1.5小時經濟生活圈”。

　　鐵路速度助力“向海而興”。作為一條貫穿遼東半島的強頸動脈，丹大快速鐵路為遼寧沿海經濟帶的開發注入了澎湃動力。這條線路不僅串聯起大連金普新區、長興島經濟區、莊河臨港經濟區、丹東新區、中朝邊境互市貿易區等多個重要産業園區，更讓大連的濱海浪漫與丹東的邊境風情、紅色文化形成了完美互補，通過動車組的串聯讓“一線多遊”成為主流，沿線金石灘、冰峪溝、大鹿島、鴨綠江斷橋等景區遊客量顯著增長，據統計，這條快速鐵路開通後，丹東、大連互為最大旅遊客源地之一。同時，依託這條快速鐵路，沿途的高鐵快運業務也隨之興起，大連的海鮮、水果等生鮮産品得以在最短時間內抵達丹東及東北腹地，甚至通過丹東口岸走向更廣闊的市場，特別是特色農産品、輕工産品的流通成本大幅降低，時效性極大提高。在此基礎上，同步促進了沿線城市産業的合理分工與協作，大連的資本、技術、管理經驗，可更便捷地輻射遼東，丹東的地理位置、資源、勞動力優勢也得到更好發揮，每日通勤的上班族悄然出現，人才要素的流動空前活躍。

　　服務提升溫暖沿途百姓。從開通之初的基礎保障到如今的特色化、精細化服務，丹大快速鐵路的服務升級始終緊跟百姓需求。大連客運段“夢海海韻服務品牌”、大連站“馨馳半島服務團隊”、莊河北站“冰玉情服務台”、丹東站“杜鵑花服務品牌”遙相呼應，提供問詢引導、重點旅客幫扶等“無縫隙”連鎖服務，輪椅、擔架、醫藥箱等便民設施隨時待命。同時，沿線車站還通過設置人文風情展示板、景點圖示，實時發佈公交接駁、天氣、潮漁期等實用信息，為旅客提供精準指引。大連客運段將暖心服務融入旅途全程，針對不同旅客需求落實“四服務”，做老年旅客的兒女、做盲人旅客的眼睛、做殘疾旅客的拐杖、做旅遊旅客的嚮導。大連站持續優化基礎服務，統一設置導乘標識，開通“銀發”“急客”等快速通道，增加巡視、引導和幫扶人員，改善候車環境，保證冬季保暖、夏季涼爽，為旅客提供貼心、暖心便利服務。莊河北站與莊河大學城建立常態化聯繫機制，提報增開學生專列申請，為放假返鄉的2萬餘名學生提供包車服務。針對口岸城市特點，丹東站推出中、朝、英三語服務，讓外籍旅客出行無障礙，並建立沿線服務微信群，共享重點旅客、列車動態，實現“一站受理、全線響應”，從細節處增強百姓出行體驗。（文 韓慶瀟 金博學）