遼寧作為東北振興的核心樞紐，交通基礎設施建設是全面振興全方位振興的關鍵支撐。當前遼寧省交通領域正全力推進綠色交通發展，落實碳達峰碳中和目標，《遼寧省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》明確提出要推廣溫拌瀝青等低碳技術工藝應用。但受特殊氣候與施工現狀影響，遼寧省路面建設運維仍面臨寒區耐久性、綠色低碳轉型、技術標準與應用銜接等問題。今年遼寧省兩會期間，遼寧省政協委員李利提出建議推廣應用USP低溫改性瀝青技術，助力遼寧交通高品質振興。
李利表示，USP低溫改性瀝青技術已通過交通運輸部《低溫改性瀝青》行業標準（JT/T 1540—2025）認證，且該技術成果已在廣東、 新疆、西藏、江蘇等地區得到廣泛應用。
一是強化政策引導與標準支撐。將USP低溫改性瀝青技術納入《遼寧省綠色交通技術推廣目錄》，明確在高速公路新建與改擴建、國省幹線公路 ，城市主幹道、冬季維修養護等工程中的應用比例。
二是優化施工組織與民生保障。利用USP技術低溫施工優勢，在冬季非高峰時段開展路面養護；通過“半幅施工、夜間施工、快速碾壓”等方式，降低對群眾出行的影響；依託USP技術低排放特點，提升施工區域環境品質。
三是完善産學研用協同機制。對全省交通系統管理人員、施工企業技術骨幹進行USP技術實操培訓，並對採用USP技術的綠色維修企業給予政策傾斜。
四是健全品質管控與長效監管。建立“原材料-生産-施工-驗收”全鏈條品質檢測體系，將USP技術應用效果納入交通工程品質評價體系，開展長期性能跟蹤監測。
李利表示，推廣應用USP低溫改性瀝青技術，既是破解遼寧省寒區交通建設難題的務實之舉，也是落實綠色交通發展、助力全面振興的重要路徑。（文 張琪）
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