3月4日，中歐班列（瀋陽）集結中心貨場上，龍門吊起落不停，集裝箱精準碼放，一列列滿載貨物的“鋼鐵駝隊”整裝待發。自2023年3月起至今，這座東北地區唯一的國家級中歐班列集結中心已正式運營三週年。

滿載貨物的“鋼鐵駝隊” 供圖 中國鐵路瀋陽局集團有限公司

　　瀋陽鐵路物流中心的調度指揮大廳裏，值班調度員王梓麟正組織一趟班列優先挂運。他表示，如今單日最高往返開行9列，單日裝車量達4列，年作業能力穩定在1500列以上。三年來，集結中心累計往返開行班列突破2300列，運輸貨物超22萬標箱，服務國內外企業2000余家。從月均幾十列到單日最高9列，瀋陽中歐班列跑出了令人矚目的“加速度”。

　　“我們自主研發的鐵路物流信息平臺實現數據實時共享，將海關監管規則嵌入場站作業流程，通關效率提升50%以上，‘優先承運、優先配空、優先裝車、優先挂運’的‘四優先’原則貫穿于每一個作業環節。”瀋陽國際港營業部副經理孫經緯説道。

中歐班列（瀋陽）集結中心 供圖 中國鐵路瀋陽局集團有限公司

　　如今，集結中心的貨源已不再局限于東北本地，而是拓展至京津冀、長三角、珠三角等經濟核心區。與中鐵集裝箱運輸有限責任公司共同構建“1+6+10+N”高效集疏運體系，實現經滿洲裏、綏芬河等口岸“三通道六口岸”全覆蓋，設立漢堡、杜伊斯堡等10個境外終到站，網絡覆蓋20余個國家50多座城市，承運商品突破5000種。

　　在貨場一角，一位從浙江趕來的外貿企業負責人正在現場協調一批發往歐洲的電子産品。“我們選擇走瀋陽，就是看中這裡的網絡覆蓋和時效保障。”他説，現在直接運到瀋陽集結，經滿洲裏出境，時間節省了三四天。

　　依託東北三省一區多式聯運發展聯盟，瀋陽局集團公司對中歐班列“優先配箱”“優先配車”，班列承運東北地區貨物貨值佔比近70%。同時，一條條新通道的打通，讓這張物流網越織越密。

　　便捷高效的國際物流通道，正吸引越來越多的高端産業在瀋陽集聚。跨境電商貨物通過“門到門”的國際鐵路運輸直達歐洲，一批新能源汽車配件、消費電子企業加速落戶，直接惠及近百家企業，有效降低了區域物流成本。“班列+冷鏈”新業態的探索，也讓東北的優質農産品得以更便捷地走向世界。依託區位優勢，集結中心正不斷完善保稅物流，推動相關國家的商品在此中轉，經中歐班列運往歐洲市場。今年以來，集結中心已累計往返開行班列81列，同比增長170%。（文 劉樂樂 呂長軍）