3月25日，裝載6.6萬噸鐵礦石的“RTM CARTIER”輪緩緩靠泊在大連港礦石碼頭。經大連海關所屬北良港海關查檢合格後，該批鐵礦石隨後被卸載至大連港散貨物流中心保稅堆場，將以“保稅破碎”模式開展作業，礦石成品將陸續分撥供應至東北地區及環渤海區域鋼鐵生産企業。這標誌著東北地區首單進口鐵礦石“保稅破碎”業務在大連成功落地。

北良港海關關員對保稅鐵礦石進行現場監管 攝影 閻善友

　　在以往，進口鐵礦石塊礦破碎環節設在發運地，貨物以礦砂形式運輸，礦砂的含水量受天氣影響較大，途中運輸安全風險高。海關批准開展進口鐵礦石“保稅破碎”業務後，准許企業在國內港口對進口鐵礦石開展保稅破碎作業，塊礦運輸既提升了運輸安全性，破碎後成品也可以按保稅狀態進行存儲或分撥。

　　“相較于傳統模式，‘保稅破碎’業務實現了境外破碎業務向國內港口的轉移，將企業的提貨時間由海外發運的45天大幅降低至由國內發運的3天，能更好滿足國內多元化、個性化市場需求。”大連自貿片區管委會制度創新局副局長關劍説，“此次進口鐵礦石‘保稅破碎’業務的順利落地，將有力推動大連東北亞鐵礦石分撥與加工中心建設，為東北地區鋼鐵産業發展提供有力支撐。”

　　“本次‘保稅破碎’業務成功落地後，我們將加大與海外礦山的合作力度，今年破碎規模預計將達200萬噸、貿易額14億元。同時，我們將依託大連港深水碼頭和高效物流通道的優勢，進一步拓展鐵礦石混礦、破碎、篩分等多元化臨港鐵礦服務，力爭將大連打造成連接海外礦山與國內鋼廠，高效、便捷的原材料供應鏈樞紐。”大連港散貨物流中心有限公司業務負責人劉虎表示。

　　為推動首單進口鐵礦石“保稅破碎”業務順利落地，北良港海關為企業量身定制9項監管服務措施，推動保稅倉庫庫容變更審批當日辦結，實施鐵礦依風險等級差異化檢驗監管，支持企業根據生産計劃靈活開展賬冊申報和保稅貨物流轉。

　　“下一步，我們將持續推動能礦産業發展，積極拓展‘保稅+’功能，推動‘智慧商檢’模式複製推廣，強化改革系統集成、政策串珠成鏈，推動大連鐵礦石‘混-篩-破’全鏈條業務走在全國前列。”北良港海關關長劉琳琳介紹説。（文 張一躍 劉佳為 高興志）