作為2026年新領軍者年會重要附屬議程，“打造現代海洋城市”專題論壇6月23日上午在大連舉行。大連市委常委、副市長邱寶林，世界經濟論壇執行董事兼大中華區主席梁錦慧分別致辭。中國海洋發展基金會副理事長兼秘書長潘新春、大連海事大學校長單紅軍、寧德時代首席製造官倪軍、挪威船級社高級副總裁科萊擔任主講嘉賓，與60余位政、商、學界代表展開研討。

　　與會嘉賓一致認為，現代海洋城市核心競爭力已從比拼硬體規模轉向“硬設施+軟制度+生態網絡”三維耦合。大連應立足産業基礎與區位優勢，加快實現從産業鏈“參與者”向價值鏈“塑造者”的躍遷。

　　戰略定向：以規模化創新邁向現代海洋城市

　　在致辭中，邱寶林表示，大連正深入貫徹落實海洋強國戰略，著力推動船舶海工裝備向價值鏈高端攀升，積極培育海洋新能源、生物制藥等新質生産力，從“産業強海、開放活海、生態護海”三大路徑發力。

　　梁錦慧指出，本屆年會主題“規模化創新”強調創新必須系統化、可持續化，規則的可預期性與技術中立性對激發産業活力具有基礎性作用。

　　核心共識：從“參與者”到“塑造者”的價值躍升

　　在圓桌對話環節，四位嘉賓圍繞“規模化創新”這一主題展開深度思辨。

　　潘新春從綠色低碳、硬科技突破、治理機制創新三個層面分析創新方向，指出當前面臨“創新碎片化、轉化低效化、産業規模化不足”三大挑戰。

       單紅軍直言，現代海洋城市最根本的標誌是從供應鏈“參與者”升級為價值鏈“塑造者”，實現從“貨物過境地”到“價值産生地”的躍遷。他以倫敦為例指出，倫敦憑藉規則制定權和海事仲裁能力，承接全球80%的海事仲裁業務。

       科萊建議大連全面採用國際標準認證，主動公開ESG數據，從“規則接受者”變為“規則共建者”。

　　能源轉型：雙軌並進構建零碳産業體系

　　寧德時代首席製造官倪軍的發言為討論注入了極強的實操感。倪軍提出核心判斷，海洋城市能源轉型本質是“新能源産業化”與“産業新能源化”雙軌並進。

　　寧德時代已配套近千艘電動船，單船電池容量達6兆瓦時；重卡換電模式已建成2000座站點，年底目標4000座。倪軍建議大連關注“水下、水面、陸地、低空”立體經濟，打造東北亞現代海洋標杆城市。

　　人才戰略：複合型培養決定轉型成敗

　　在對話中，人才問題成為高頻關鍵詞。單紅軍介紹，大連海事大學已開設智慧航海、國際海事組織後備人才等特色班，未來人才競爭焦點是“綠色、智慧、跨界”的複合型人才。

　　倪軍呼籲東北創造新興業態留住年輕人，當低空經濟、零碳港口等新賽道在本地生長，年輕人自然會留下。

　　國際信任：三大支點提升全球公信力

　　對於志在“國際化”的大連而言，如何獲得全球船東、金融機構和保險市場的信任，是一個現實而棘手的問題。

　　科萊建議通過國際標準認證、ESG數據公開、參與規則制定三大支點提升全球公信力。單紅軍對此深表認同，認為大連應從各種資源的“物理疊加”走向“化學融合”，應建立跨部門陸海統籌協調機制，打通海洋産業、科技創新、生態治理與對外開放融合發展的各種壁壘。

　　區域定位：東北亞藍色經濟輻射引擎

　　潘新春認為大連應擔當東北亞藍色經濟輻射引擎、陸海統籌樞紐、國際合作載體三大角色。單紅軍強調，大連核心優勢在於“科研教育強度+地理節點價值+産業歷史積澱”三維疊加，被國家賦予“東北亞國際航運中心”的戰略定位是實實在在的強國責任與發展機遇。

　　與會嘉賓一致認為，大連擁有很強的造船能力、豐富的科教資源以及良好的港口基礎，但關鍵在於如何將這些優勢通過規模化創新實現系統集成與價值放大。站在海洋強國建設的時代坐標上，大連應以制度型開放倒逼改革，在東北亞海事規則制定、科技策源、航運資源配置及綠色治理四方面率先破題，真正實現從全球産業鏈“參與者”向價值鏈“塑造者”的根本性跨越，讓大連成為全球海洋治理體系中不可或缺的中國力量。（文 楊薇）