首制C型艙亮相。孫鵬偉 攝（恒力重工提供）
近日，恒力重工為MSC建造的21000TEU超大型集裝箱船圓滿完成C型雙耳LNG&AMMONIA燃料艙吊裝。該燃料艙由恒力重工自主建造，艙容13000立方米，單重約1400噸，是目前全球最大的C型雙耳LNG&AMMONIA燃料艙。
據了解，C型艙是液化氣體燃料儲存的主流艙型，恒力重工首制C型雙耳LNG&AMMONIA燃料艙專為MSC 21000TEU系列超大型集裝箱船“量身定做”。區別於傳統單圓筒結構，創新採用雙耳結構，由兩個圓筒並排相貫而成，空間利用率大幅提升，單艙艙容達13000立方米，為全球最大。艙體採用船用特種304L不銹鋼，可裝載-163℃LNG或-34℃液氨，並實現雙燃料的相容切換，打造“LNG先行、氨燃料備用”的柔性方案。模組化設計可適配21000至24000TEU全系列船型，環保、安全、耐久性等綜合性能全球領先。
在建造過程中，雙耳結構應力集中、焊接精度要求極高，超大不銹鋼罐體的焊接變形控制更是行業難題。團隊創新採用分段同步焊接、實時監測矯正、應力緩釋等工藝，成功攻克這一技術瓶頸，首罐尺寸精度、密封性能等關鍵指標達到行業領先水準，首批28台套燃料艙將全部應用在恒力重工建造的超大型集裝箱船。
首制C型艙的亮相，標誌著恒力重工“罐、機、軸”核心超大型部件自主配套能力不斷提高，現代化産業體系不斷升級。目前，已具備年産100余臺套超大型燃料艙及液貨艙、年産船用發動機300台的能力，實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發動機全覆蓋，為恒力重工各類超大型船舶批量化建造、節拍化交付提供堅實保障。（記者 安文元）
1、“國際在線”由中國國際廣播電台主辦。經中國國際廣播電台授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
