新華社薩格勒布12月5日電  通訊：“中國提供了最優方案”——“一帶一路”項目在歐洲落地生根穩步推進

　　新華社記者

　　嚴格的品質標準、精心的環保設計、可持續經營模式……新華社記者近期走訪歐洲多國“一帶一路”項目，親身感受到項目建設正給當地帶來實實在在的好處。

　　在克羅地亞南部，佩列沙茨跨海大橋建設正在緊鑼密鼓地進行。施工水域同時也是海豚的“遊樂場”。2018年大橋開始施工至今，海豚並沒有受到打擾，它們在水中跳躍嬉戲的視頻不時出現在社交網絡上。

　　這是10月20日在克羅地亞南部拍攝的佩列沙茨跨海大橋施工現場。施工水域同時也是海豚的“遊樂場”。2018年大橋開始施工至今，海豚並沒有受到打擾，它們在水中跳躍嬉戲的視頻不時出現在社交網絡上。新華社發（米蘭·薩比奇攝）

　　承建佩列沙茨跨海大橋項目的中國路橋工程有限責任公司介紹，為了把對環境的影響降到最低，施工方在打樁階段使用先進的氣泡幕降噪技術，並按當地環保要求把鑽孔産生的泥沙悉數抽走；施工船舶配備污水箱，陸上辦公和住宿區實行嚴格垃圾分類，有效杜絕向海中排污。

　　不僅環保領域精益求精，項目方在項目設計、部件製造和施工各環節都達到甚至超過歐盟標準。克羅地亞總理、交通部長等都對中國建設者的工作表示滿意。

　　由於地質條件複雜，去年8月通車的塞爾維亞E763高速公路奧佈雷諾瓦茨-利格段施工中曾出現過透水等問題，承建方中國山東高速集團反復勘察，通過更換路基材料、鋪設土工布等方式，高效、經濟地解決了問題。塞爾維亞副總理米哈伊洛維奇感慨道：“我們為這段高速每一米高品質完成感到自豪。”

　　這是10月6日拍攝的塞爾維亞E763高速公路施工現場。由於地質條件複雜，去年8月通車的塞爾維亞E763高速公路奧佈雷諾瓦茨-利格段施工中曾出現過透水等問題，承建方中國山東高速集團反復勘察，通過更換路基材料、鋪設土工布等方式，高效、經濟地解決了問題。新華社記者 石中玉 攝

　　在波黑，裝機容量300兆瓦的斯坦納裏火電廠2016年投入運營。電廠廠長米利奇説，由於採用了中國研發的循環硫化床技術，電廠二氧化硫排放量很低，優於歐盟標準。中方技術負責人胡陽介紹，循環硫化床是中方針對當地煤質特點開發的技術，在二氧化硫、氮氧化物排放控制上，斯坦納裏電廠的水準“絕對領先”。

　　這是2019年10月23日在波黑斯坦納裏火電廠附近拍攝的火電廠用煤。在波黑，裝機容量300兆瓦的斯坦納裏火電廠2016年投入運營。電廠廠長米利奇説，由於採用了中國研發的循環硫化床技術，電廠二氧化硫排放量很低，優於歐盟標準。新華社發（內迪姆·格拉博維察攝）

　　在匈牙利西南部，考波什堡光伏電站項目眼下正處在建設關鍵期。據承建方中國通用技術集團中機公司介紹，光伏電站並網運行後，預計每年發電1.3億度，節約標準煤4.5萬噸，減少二氧化碳排放12萬噸，將為匈牙利帶來更多清潔能源。

　　這是10月30日在匈牙利西南部拍攝的建設中的考波什堡光伏電站。據承建方中國通用技術集團中機公司介紹，光伏電站並網運行後，預計每年發電1.3億度，節約標準煤4.5萬噸，減少二氧化碳排放12萬噸，將為匈牙利帶來更多清潔能源。新華社發（弗爾季·奧蒂洛攝）

　　在黑山，中企承建的南北高速公路項目享受了來自中方優惠的貸款利率和寬鬆的還款時間。黑山方面表示，貸款方看重項目未來收益，“提供了最優方案”。

　　“一帶一路”建設者正通過一個個實實在在的項目，為項目所在國帶來發展機遇，為當地民眾帶來參與感、獲得感和幸福感。（執筆記者：高磊；參與記者：石中玉、袁亮、張修智、于帥帥）