10月8日至9日，中歐貿易投資磋商機制第二次例會在北京舉行。雙方進行了務實、富有成效的討論，並形成涵蓋四大領域的16項成果共識清單。雙方還商定，將於2027年3月召開機制第三次例會。這充分表明，中歐有意願也有智慧通過對話協商管控和妥處分歧，有效避免了摩擦升級。法新社等國際媒體報道稱，“中歐就貿易、投資、市場準入等問題達成諒解”“同意保持密切溝通”“緩解了外界擔憂”……

　　中國和歐盟是全面戰略夥伴，主流基調是合作。但是近年來，歐盟內部保護主義抬頭，部分政客炒作所謂中國“産能過剩”“中歐經貿失衡”等錯誤論調，給中歐正常經貿合作設置了障礙。今年6月，中歐在布魯塞爾舉行中歐貿易投資磋商機制首次會議，同意建立這一機制的目的在於加強部長級貿易投資政策對話，以穩定雙邊關係，使其更加平衡；機制下設貿易投資平衡、出口管制、知識産權和世貿組織改革四大板塊，覆蓋雙方核心關切。

　　在此次例會上，雙方重申穩定、平衡的中歐關鍵貿易夥伴定位，並確認將在世貿規則框架內，平衡處理經貿分歧和彼此關切，探討深化互利合作，推動中歐貿易向上平衡、向前發展。雙方達成16項成果共識，涵蓋了中歐經貿關係中一些難點堵點，回應了産業界與市場期待。

　　這份成果共識清單有哪些主要亮點？商務部國際貿易經濟合作研究院歐洲研究所副研究員夏傳信與《國際銳評》交流説，最大的亮點是雙方把外界高度關注的汽車問題納入繼續談判軌道。汽車業是中歐經貿合作最具代表性的領域之一，雙方以符合世貿組織規則的方式就混動汽車貿易達成諒解，並將繼續電動汽車反補貼案企業價格承諾和復審相關程式，從而避免了局面升級，有力維護了中國企業的實際出口利益。此外，清單在出口管制、知識産權等方面也取得進展，説明中歐貿易投資磋商機制已經從搭框架進入出成果階段。

　　作為世界兩大主要經濟體，中歐在經貿往來中出現分歧很正常，但需要厘清事實、找準根源。當前歐方經濟困境主要緣于內部積弊，包括監管體系繁瑣、單一市場碎片化、能源價格高企等，絕非中國發展帶來的所謂“衝擊”。作為負責任大國，中方從不刻意追求貿易順差。歐洲部分政客炒作所謂“産能過剩”，大多建立在貨物貿易逆差這個單一指標之上，刻意回避了服務貿易順差的事實。數據顯示，2025年歐盟對華服務貿易順差為483億美元。僅知識産權使用費一項，中國每年就需向歐盟支付近百億歐元。若將服務貿易與貨物貿易納入綜合評估，雙方總體貿易失衡程度顯著收窄。“順差在中國，利潤在歐洲”才是中歐貿易的真實圖景。

　　事實證明，中國不是歐洲問題的根源，而是解決問題的夥伴。今年是中國“十五五”開局之年。“十五五”時期將促進外貿提質增效、推動進出口平衡發展，修訂鼓勵進口技術、産品和服務目錄，縮減外資準入負面清單……這將為包括歐盟在內的世界各國提供更加廣闊的市場機遇。中國歐盟商會5月發佈的調查顯示，68%的受訪企業選擇維持或擴大在華業務。

　　從全球範圍看，中歐經濟總量超過世界經濟總量的三分之一，貿易體量超過全球貿易的四分之一。在機制第二次例會中，中歐雙方均認為，穩定健康的中歐經貿關係，不僅惠及中歐企業和民眾，也為全球經濟增長和産供鏈穩定注入確定性和正能量。同時，中歐同為多邊貿易體制的堅定支持者和積極貢獻者，這次雙方同意以開放、建設性的方式進一步加強溝通與合作，就世貿組織改革所有相關議題開展討論，對攜手推進多邊主義、完善全球治理具有重要意義。

　　當今世界，保護主義不得人心，開放合作才是大勢。中歐貿易投資磋商機制第二次例會的成功召開是新起點。中方始終認為，堅持開放合作、通過平等對話協商解決經貿分歧，符合中歐雙方共同利益。期待歐方與中方相向而行，共同推進第二次例會達成的成果共識落地，共享“中國機遇2.0”，讓中歐合作紅利惠及雙方和世界。

　　（國際銳評評論員）