克拉伊尼基

　　國際在線報道（記者 阮佳聞）2021年2月9日，在中國－中東歐國家領導人峰會上，中國國家主席習近平提出，要攜手高品質共建“一帶一路”，加快推進匈塞鐵路等大項目建設，繼續支持中歐班列發展，充分挖掘合作潛力。截至今年1月，中歐班列累計開行已突破5萬列，在“一帶一路”倡議的帶動下，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”正在助力沿線國家在互聯互通、合作共贏的道路上，奔向美好的未來。

　　克拉伊尼基是杜伊斯堡市渝新歐德國公司的一名倉庫工作人員，中歐班列的貨物經集裝箱卡車運送到這裡後，克拉伊尼基和工友們負責進行裝卸和整理。中歐班列的迅速發展，讓中德之間的貿易往來更加頻繁，也讓克拉伊尼基感覺工作越來越充實、生活越來越踏實：“我們的貨源品類很多，不管是發往中國的還是從中國發來的貨物都越來越豐富。我是從2019年9月開始在這裡工作的，快三年了，明顯感覺到活兒變多了，貨物從小的輕工産品到大的機械，應有盡有。我特別高興能有這樣一個工作機會，因為我都55歲了，竟然還能獲得一份固定的工作合同，55歲這樣在德國可不常見。我很願意繼續在這裡幹到老，希望這會是我的最後一份工作。”

　　2011年3月，第一趟中歐班列（渝新歐）從重慶出發，經新疆出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，抵達德國重要物流樞紐杜伊斯堡。這也開啟了亞歐陸路運輸的新篇章。2013年“一帶一路”倡議提出後，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”不斷壯大，持續拓展班列線路、運輸貨源和品類。2016年6月，中國鐵路啟用中歐班列統一品牌，同年10月，中歐班列的第一個頂層設計文件——《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》正式印發；2017年4月，中國、德國等7國鐵路部門簽署《關於深化中歐班列合作協議》；2019年9月，中歐班列運輸協調委員會各成員單位共同簽署《推進中歐班列高品質發展公約》，2021年1月29日，中歐班列開行5萬列。

　　杜伊斯堡是德國西部的重要工業城市，主要的鋼鐵工業中心，這裡也是歐洲最大的河港和重要鐵路樞紐。得益於中歐班列和“一帶一路”倡議，杜伊斯堡的經濟發展重新煥發出勃勃生機，歐洲重要物流樞紐的地位得到進一步增強。克拉伊尼基表示，現代的鐵路讓古老的絲綢之路獲得新的生命：“我知道‘絲綢之路’這個概念所指的貿易很古老，以前指的就是貿易通道。而如今，鐵路運輸的優勢非常明顯，中國城市和杜伊斯堡之間的直達班列運行時間只有16天左右，開啟了一條新的貿易通道，讓杜伊斯堡成為物流集散地。不難看出，與中國的合作讓這座城市受益匪淺。我想，沒有‘一帶一路’倡議，一切都不可能這麼順理成章。我很高興自己參與到了其中，雖然我發揮的作用是微不足道的。”

　　克拉伊尼基説，作為土生土長的杜伊斯堡人，雖然自己還沒有去過中國，但通過與中國朋友交往和在中國公司工作，以及生活中如今隨處可見的中國元素，他對遠在千里之外的這個東方國度愈發地感興趣：“首先，杜伊斯堡跟中國城市建立了友好關係就很棒。其次，大家現在買到的很多電子産品都來自中國，手機、平板、電視等等都是中國生産的。我時不時還會吃中餐，像是雞肉炒麵之類的都十分美味。我很想去中國，尤其是去渝新歐的總部重慶看看。還有陸上絲綢之路，比如去到中歐班列的節點城市，看看火車從哪始發、去往哪，貨物在哪裝卸，經過哪些地方——我都想實地去看一下。”