在歐美主導的中東市場，我們能建設盧塞爾體育場和沙特Neom新城隧道支線項目，是國家實力逐步強大的體現，也是企業能力的展現。作為“一帶一路”的參與者，我們是國家和企業影響力逐步提升的見證者。 ——李白

　　本報記者 頡亞珍

　　作為一個老球迷，沒能到自己參建的卡塔爾盧塞爾體育場觀看一場世界盃比賽，甚至決賽直播時在沙特Neom新城項目上加班，李白雖感遺憾但更多欣慰，“能夠參與海灣地區這兩個‘世紀工程’的建設，特別榮幸！我們的項目創造了歷史，我們全體人員共同創造著‘海灣奇跡’。當地人知道我們建造了盧塞爾體育場，又來建設Neom新城的時候，總會對我們豎起大拇指，這是最讓我高興的事情。”

　　Neom新城是沙特“2030願景”框架內的未來新城，規劃佔地2.65萬平方公里，城中計劃重點發展能源與水、生物科技、食品、先進製造業和娛樂業等九大行業，其中最引人關注的是“線性城市”項目。按照規劃，這座百萬人口的智慧大城市將由“100%清潔能源”提供動力，沒有任何汽車或道路，地下有兩層結構用於基礎設施和交通。

　　李白現為中國鐵建Neom新城隧道支洞項目西區經理，他介紹：“未來新城可以説是沙特未來幾十年甚至上百年裏最重要的工程，目前確定的總投資額已經達到了5000億美元。我們所在的隧道支洞項目，是未來新城整個交通系統的最基礎部分，共設計6條隧道支洞，總長約9.48公里。自首次爆破施工以來，目前已經累計開挖隧道4500余延米。”

　　李白的白髮見證了這4500余延米的來之不易。

　　由於項目靠近沙特、約旦和埃及三國邊境地區，地處沙漠腹地，資源調配存在嚴重困難，施工設備、材料要從1000公里以外的沙特大城市採購，國外進口物資設備也需停靠在上千公里之外的吉達港，3天才能運達；6個支洞洞口每兩個相距6公里以上，最遠兩個相距30公里以上，管理空間跨度大；項目採用歐美標準，隧道施工安全、工序流程等完全不同於國內隧道施工慣例；半年多時間內兩次大幅改變隧道長度、線性、縱坡等，施工組織方案反復調整……各種困難疊加，曾導致項目施工進度滯後。

　　如何搶進度趕工期？李白首先把項目指揮部從距離工地200公里的駐地前移到現場營地，建立了24小時調度值班制度。“我們去年3月剛入場時這裡是一片荒漠，無水無電無網，不具備設指揮部的條件。問題逐步解決後把指揮部搬過來，可以第一時間掌握現場情況、解決現場問題。”然後對準瓶頸，著力解決卡脖子工序。“隧道建設是一個工序不停循環作業的過程，每項工序時間短一點、工序間銜接連貫順暢一點，每一次循環就能節約些時間，這樣整個項目工期就可以縮短很多。”為了節約施工時間，李白帶領技術團隊夜以繼日，逐項理論推演13項工序，不斷探尋可以擠壓的時間，在一個月左右時間裏，將隧道單循環作業時間從最早的48小時壓縮到20小時左右。

　　李白舉例，建設前期爆破控制不好，時不時出現超挖欠挖問題，超挖浪費材料，欠挖浪費時間。去年9月，項目部專門成立爆破突擊小組，他一邊帶領項目勞模創新工作室集中攻關，優化工藝流程、提高工藝標準，並深入一線班組交底，不斷提高隧道測量精度及周邊眼的外插角、間距、深度、裝藥量等精度，一邊緊急從國內引進2名爆破專家，到現場給工人講解、培訓。經過一個月的努力，從去年10月起，爆破再沒出現過問題。

　　“就是這樣解決一個又一個問題。我沒什麼特別的故事，就是忙，特別忙，經常住在工地。”李白笑容謙虛。

　　——物資供應困難時，李白忙著提前策劃，早準備、早採購、緊盯控、多儲備，實現了物資供應的計劃性；

　　——工序循環不暢時，李白忙著在施工洞口之間奔波協調，“有時要一天跑五六個洞口”；

　　——技術卡殼時，李白忙著深化設計，優化工藝，培訓工人；

　　——雙方方案不同時，李白忙著與監理溝通，“僅一個超挖範圍就討論了半年才確定下來”；

　　——施工進度滯後時，李白忙著推演可擠壓時間，以安全、環保為評價對象開展勞動競賽；

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　　月進度從500延米到700延米，再到800延米、825延米，施工進度趕上來了，李白的白頭髮也越來越多。“工作壓力大，經常加班加點，頭髮哪能不白。”李白又笑了，“這是值得的，項目早一天完成建設，我們和沙特朋友的共同夢想就早一天實現。”當前，項目連續5個月超額完成月進度計劃指標，連續創造項目開工以來月進尺最高紀錄。