今年是共建“一帶一路”倡議提出10週年。如何助力“一帶一路”沿線國家擺脫“先污染、後治理”怪圈，實現社會經濟可持續發展？近年來，中國積極與各方建設更加緊密的綠色發展夥伴關係，中國智慧、中國技術、中國方案正不斷轉化為實實在在的行動和成果，推動“一帶一路”沿線國家和地區人民共享綠色福祉，讓綠色切實成為高品質共建“一帶一路”的底色。

　　中國智慧助力各國踐行綠色發展理念

　　“一帶一路”不僅是經濟繁榮之路，也是綠色發展之路。作為負責任大國，中國始終積極踐行綠色發展理念，加強生態環境治理、生物多樣性保護和應對氣候變化等領域國際合作，盡己所能為全球可持續發展貢獻力量。

　　授人以魚，不如授人以漁。中國落實全球發展倡議，推動建立全球清潔能源合作夥伴關係，並與聯合國環境規劃署簽署了《關於建設綠色“一帶一路”的諒解備忘錄》，同有關國家和國際組織簽署了50多份生態環境保護合作文件，並與沿線28個國家發起“一帶一路”綠色發展夥伴關係倡議。中國政府通過實施“綠色絲路使者計劃”，已為120多個共建“一帶一路”國家培訓3000人次綠色人才。

　　肯尼亞日星大學傳播學院院長、教授萊維·奧邦尤在接受人民網記者專訪時表示，發展並不意味著破壞環境，從一些東非國家的發展歷程來看，如何處理好生態保護與減貧的關係是發展中國家面臨的重大課題。他認為，加強中國與非洲國家交流互鑒、學習中國經驗十分重要。

　　這是2019年12月13日拍攝的肯尼亞加裏薩50兆瓦光伏發電站太陽能電池板。中企承建的東非最大光伏電站肯尼亞加裏薩50兆瓦光伏發電站當日正式投入運營。新華社記者 謝晗 攝

　　中國技術支持全球共享綠色福祉

　　共建綠色絲綢之路不僅是中國深化國際氣候合作、推動國際社會共同發展的客觀需求，也是中國踐行綠色低碳發展的應有之義。

　　踐行綠色發展理念，離不開可再生能源技術支持。國務院新聞辦公室發佈的《新時代的中國綠色發展》白皮書顯示，中國可再生能源産業發展迅速，風電、光伏發電等清潔能源設備生産規模居世界第一，多晶硅、硅片、電池和組件佔全球産量的70%以上，2021年節能環保産業産值超過8萬億元。

　　商務部研究院綠色經貿中心主任許英明在接受人民網記者專訪時表示，中國與“一帶一路”沿線國家高品質共建綠色絲綢之路，不僅有助於落實“共同但有區別的責任”原則，也能夠通過加強綠色能源投資、環境技術援助和合作，大力推動中國清潔能源裝備、技術和服務“走出去”，共同走綠色低碳發展之路。

　　這是2022年10月4日在泰國猜也蓬府拍攝的由中國金風科技提供的風力發電機。新華社記者 宋宇 攝

　　據工業和信息化部官網數據，2022年全年，中國光伏産品出口超過512億美元，光伏組件出口超過153GW，有效支撐國內外光伏市場增長和全球新能源需求。去年中國出口的風電光伏産品為其他國家減排二氧化碳約5.73億噸，合計減排28.3億噸，約佔全球同期可再生能源折算碳減排量的41%。

　　許英明表示，未來共建綠色絲路應繼續加強綠色技術合作力度，加強與國際組織的綠色技術交流與合作，推動發達國家切實加大向發展中國家提供資金、技術、能力支持，加快綠色産品技術創新，提升環保科技水準等。

　　中國方案推動沿線各國建設綠色基礎設施

　　在共建“一帶一路”框架下，中國在沿線國家和地區建設了一批綠色環保的基礎設施項目，為高品質共建“一帶一路”提供綠色解決方案。

　　蒙內鐵路採用中國標準、中國技術、中國裝備建造，是肯尼亞獨立以來建設的首條鐵路，穿越內羅畢國家公園、察沃國家公園等野生動植物保護區。

　　為保護野生動植物，蒙內鐵路項目設計施工時採取了繞行紅樹林等多項保護措施，並在全線設置大型野生動物通道14個、橋梁79座；所有橋梁式動物通道凈高均在6.5米以上，並在線路兩側設置了隔離柵欄，減小動物與列車相撞幾率。項目設計施工方還在橫跨內羅畢國家公園的特大橋安裝聲屏障，以降低列車通過時的噪音。

　　2022年7月28日，在肯尼亞察沃，一隻斑馬在行駛的列車附近吃草。新華社記者 董江輝攝

　　2017年正式通車以來，蒙內鐵路在保護當地生態的同時，全面帶動肯尼亞沿線地區經濟社會的發展，已成為東非地區互聯互通的“大動脈”。截至2022年12月31日，蒙內鐵路全年發送旅客240.1萬人，累計發送旅客922.5萬人，平均上座率90%。美國有線電視新聞網把蒙內鐵路項目列入“赴肯尼亞最值得體驗的事之一”。

　　2022年7月27日，在肯尼亞蒙巴薩，一列貨運列車行駛在蒙內鐵路線上。新華社記者 董江輝攝

　　肯尼亞國際關係學者阿德希爾·卡文斯表示，蒙內鐵路是“一帶一路”倡議的重要成果，已成為區域互聯互通的重要平臺。卡文斯認為，蒙內鐵路的設計建造踐行綠色環保理念，這對於當前全球減少氣候變化的努力非常重要，符合肯尼亞減少碳排放的目標。（ 崔譯戈）