國際在線報道（記者 位樹理）：敲敲輪胎，拉下集電桿，擦擦後視鏡，調整座椅、扶手，檢查滅火器，取走擋車器，全套檢查完畢，啟動車輛，出發！

　　這是每次發車前，公交車駕駛員何少花都會進行的固定檢查動作。何少花説：“公交車駕駛員掌握著一車乘客的生命安全，安全是最重要的，安全重如泰山。”

　　2008年何少花進入北京公交集團做站務員，2015年轉崗成為北京快速公交2號線的駕駛員。如今，何少花當選第十四屆全國人大代表，在安全把乘客送達目的地之外，肩上又多了一份責任。

　　“我們作為新時代的公交車駕駛員，其實是享福的。”

　　何少花從小就對車感興趣。小時候上學，需要從家走“兩站地”才能到公交車站，再走“一站地”就到學校了，即便這樣，她也要乘上公交車，站在駕駛員旁邊看駕駛員開車。

　　“那時候覺得駕駛員開那麼大的車，真羨慕。”回想起小時候的事情，何少花依然覺得有趣。

　　2015年，隨著北京公交集團改革，何少花也抓住機會申請了轉崗，成為了一名公交車駕駛員，實現了兒時的夢想。

　　“我們作為新時代的公交車駕駛員，其實是享福的。”何少花説，小時候印象最深刻的就是公交車是前置式發動機，車廂前部有一個大包，發動之後整個車都是發動機嗡嗡作響的聲音。當時的公交車沒有空調，冬天冷夏天熱，無論是駕駛員還是乘客都很“受罪”。

　　讓何少花印象深刻的另一個場景就是電車電網突然斷電，乘客只能下車推車。“現在我們開的都是雙源無軌電車，即使電網斷電了，依靠蓄電池也能開8到10公里，再也看不到一群人在那推車的場景了。”在何少花看來，這是一個巨大的進步。

　　不光車輛在不斷更新迭代，公交系統也在向著智慧化發展。在調度指揮中心，能實時看到各輛公交車的運行狀況，管理人員可以依據實際情況實時進行調度，乘客能夠在手機上看到公交車的位置，提前規劃出行，不擔心錯過公交車。何少花覺得“這是智慧化給我們帶來的便利，也讓乘客進一步體驗到幸福感。”

　　“對於我們來説，一件簡單的小事就能讓乘客開心。”

　　讓何少花非常自豪的一點是，她掌握很多地方的方言。這項特殊的技能讓何少花幫助了更多乘客。“對於我們來説，一件簡單的小事就能讓乘客開心。我操著京味的鄉音給外省乘客服務，得到他們的認可，我就感到非常高興。”

　　為了更熟悉自己的線路，在短時間內解答乘客的疑問，何少花用了將近半年時間，徒步走過了快速公交2線的每一個站臺。“哪一站有學校，哪一站有醫院，離站臺有多遠、怎麼過去，我都記得清清楚楚。”何少花還專門製作了服務換乘卡，把換乘信息寫在卡片上，讓乘客少走冤枉路。

　　當選全國人大代表之後，何少花感覺自己肩上的責任更重了。“大家對現在的公交服務很滿意，但是我們還是要思考如何才能做得更好，要守住為乘客服務的初心。”何少花説，我們大多數人都是平凡的人，平凡人想要做出不平凡的成績，就要兢兢業業去做好自己的工作。把每件平凡的事做好了也會閃爍耀眼的光芒。“對於我來説，對乘客負責是最長情的告白。”（攝影：陳思陽 海報設計：陳佳傑）

　　攝像：黃實 馮龍飛

　　剪輯：黃實

　　包裝：馮龍飛 陳佳傑 蘇銳

　　外聯：陳思陽

　　策劃：呂冬 位樹理

　　製片：戴爽 金近 張斯路

　　監製：魏靜

　　特別鳴謝：北京公共交通控股（集團）有限公司